Операция на подлодке "курск"
катастрофа
С 5 часов утра московского времени 20 октября в Баренцевом море продолжается операция российских и норвежских водолазов-глубоководников по проникновению в отсеки подводного ракетного крейсера (АПКР) "Курск". Несмотря на штормовую погоду, характерную для этого времени года, работы на корпусе "Курска" продолжаются почти непрерывно. За первые семь дней водолазами было прорезано эллипсовидное отверстие в легком корпусе субмарины над 8-м (турбинным) отсеком. При этом наибольшую трудность представило удаление резинового противогидролокационного покрытия, которым оклеен легкий корпус, а также вырезка забортной арматуры (воздухопроводы, наружные шпангоуты и т.п.) в межкорпусном метровом пространстве. К утру 25 октября закончена вырезка эллипсовидного отверстия в прочном корпусе толщиной 55 мм над 8-м отсеком размером 110х120 см.
Анализ воды, заполняющей отсек, не содержал следов радиации, сажи, масел и других примесей, указывающих на признаки пожара в этом отсеке. Следовательно, тела всех семи человек, расписанных в этом отсеке, находятся на верхней палубе. В известном месте лежит вахтенный журнал отсека, содержащий записи о ходе катастрофы корабля, что значительно поможет работе комиссии Ильи Клебанова.
После проверки 8-го отсека опускаемой телевизионной камерой в среду главкомом ВМФ принято решение о спуске внутрь лодки российского водолаза. Другой водолаз будет страховать его, стоя на корпусе "Курска" рядом с входным отверстием. Вся информация с телекамер, установленных на их шлемах, транслируется на командный пункт "Регалии".
На момент подписания номера в печать не были известны результаты обследования отсека водолазами. В случае благополучного окончания работ в нем, работы будут продолжены по плану. До субботы должны быть проделаны аналогичные технологические отверстия для входа в 7-й отсек. По данным гидрометеоцентров ВМФ и Мурманска на ближайшие 10 суток штормовая погода не должна превысить по волнению моря 4-5 баллов, когда возможна нормальная работа на глубине, кроме одного дня 28 октября, когда ветер может быть сильнее 20 метров в секунду, а волнение моря 6 баллов, что задержит работы.
Кроме извлечения тел из кормовых отсеков АПКР, основными задачами этой операции является подъем на поверхность документов по связи, боевому управлению, шифровальной машины и т.п., что стоит в десятки раз дороже затрат на фрахт судна "Регалия". Во втором отсеке должны быть навигационный и вахтенный журналы корабля, где задокументированы обстоятельства и условия плавания "Курска" непосредственно перед катастрофой, что очень важно для установления истинных причин этой трагедии.
Главком ВМФ адмирал флота Владимир Куроедов, встречаясь с членами семей экипажа "Курска" в поселке Видяево, заявил, что основной причиной гибели корабля является столкновение с иностранной подлодкой. Он в этом уверен на 80%. Остальные 20% информации он обещал собрать в ближайшие 2 месяца и назвать имя убийцы "Курска".
Валерий Алексин
