0
472
Газета Интернет-версия

16.08.2011

МАКС тестирует оборонку

Тэги: макс, авиасалон


макс, авиасалон Американцы на МАКСе не впервые.
Фото РИА Новости

Сегодня в подмосковном городе Жуковский, на территории Летно-исследовательского института имени Громова, начал работу 10-й, юбилейный Международный авиакосмический салон – МАКС-2011. На нем отечественной и зарубежной публике и специалистам будет продемонстрировано более 200 летательных аппаратов из России, США, Франции, Италии и других стран мира. Всего на этой выставке, которая проводится по нечетным годам, как и авиасалон в Ле Бурже, под Парижем, представлено более 700 фирм, в том числе и свыше 30 иностранных.

Правда, присутствие иностранных компаний и зарубежных боевых и пассажирских самолетов на нем было всегда весьма ограниченно. Причина простая: Россия никогда раньше не покупала зарубежную военную технику, а если приобретала американские и европейские лайнеры, то, как правило, слегка подержанные. Их незачем было привозить на Московский авиасалон и тратить для этого немалые средства. Сейчас многое изменилось. Наша страна не только покупает современные самолеты (до боевых пока дело не дошло), но и сама активно участвует в их производстве, хотя об этом мало кто знает. На МАКС, к примеру, впервые прилетели самые большие в мире пассажирские авиалайнеры – американский Dreamliner Boeing-787 под номером ZA001 и франко-немецкий аэробус А-380 фирмы EADS.

Но их появление в Жуковском не простая благотворительность известных мировых брендов и не партнерская поддержка МАКСа. В том и другом самолете до 40–50% оснастки (узловые детали фюзеляжа и шасси) изготовлено из российского титана и на российском предприятии. Да и наш новый среднемагистральный лайнер SuperJet-100 фирмы «Гражданские самолеты Сухого» тоже по большому счету наполнен комплектующими, произведенными крупнейшими мировыми авиастроительными корпорациями. Международное разделение труда в авиастроении, где активно работают и наши инженеры, техники и конструкторы, стало реальным фактом. И это также демонстрирует миру МАКС-2011.

И, конечно, МАКС – это в первую очередь демонстрация боевых машин. В его работе не первый раз участвуют американцы, но на этот раз они впервые прилетели в Жуковский на своем знаменитом стратегическом бомбардировщике, ветеране холодной войны В-52 Stratofortress, привезли штурмовик А-10, транспортники C-130J Super Hercules и С-5 Galaxy, противолодочный самолет Р-3С Orion, а также уже известные отечественной публике по прошлым визитам на МАКС истребители F-15E и F-16C. При этом F-15E будет ежедневно участвовать и в показательных полетах. Как и наши «Русские витязи» и «Стрижи» на боевых Су-27 и МиГ-29, а также пилоты липецкого авиацентра «Соколы России».

Вообще-то пилотажная программа, которой особенно славится МАКС, обещает очень интересное воздушное шоу. В день открытия салона «Русские витязи» и «Стрижи» во время полета группой, состоящей из пяти самолетов Су-27 и четырех МиГ-29 («Кубинский бриллиант»), впервые продемонстрируют «бочку» одновременно составом всей группы. В сложную и насыщенную программу группового пилотажа «Русских витязей» (ведущий полковник Игорь Шпак) впервые включен роспуск «тюльпан», который будет эффектно завершаться фигурой «колокол» синхронно сразу четырьмя самолетами.

«Русские витязи» представят и свои фирменные фигуры высшего пилотажа: встречная и синхронная «бочки», проход на малой высоте, петля с переворотом. Новинкой в групповых полетах «Стрижей» (ведущий подполковник Валерий Морозов) станет разнообразие пилотажных порядков. Фигуры высшего пилотажа звено МиГ-29 будет выполнять в различных строях: ромб, колонна, плотный ромб, крест, пирамида, что требует от летного состава высокой концентрации внимания и слаженности в действиях. После долгого перерыва «Стрижи» выполнят групповой высший пилотаж не только четырьмя, но и шестью самолетами. В ходе летной программы «Соколы России» (ведущий группы – полковник Александр Гостев) покажут зрителям и специалистам маневренный воздушный бой пара на пару на малых высотах и ограниченном пространстве с применением оборонительно-наступательных тактических приемов. Сложность и необычность этого показа заключается в том, что воздушный бой, происходящий в реальных условиях на больших высотах и расстояниях, демонстрируется для зрелищности на высотах от 200 до 2000 метров.

Будет летать над аэродромом в Жуковском, впервые на глазах у многочисленной публики, и экспериментальный истребитель 5-го поколения, ПАК ФА Т-50. Сначала один, а потом и в паре со вторым таким же самолетом. Но и много интересного ждет специалистов и зрителей на стоянках и в павильонах МАКСа. Новые и достаточно известные вертолеты, а также и многочисленные беспилотные летательные аппараты, которые отечественные производители предлагают родному Минобороны. Не останутся в стороне и системы ПВО. Такие, как зенитно-ракетный комплекс С-400, а также аналогичные комплексы для сухопутных войск.

Вместе с достижениями отечественного авиапрома внимательный и вдумчивый посетитель заметит, что по многим видам современной авиационной техники наша страна значительно отстает от мировых лидеров. Не только США, Европы, но уже и Китая. Мы, например, перестали выпускать свои дальнемагистральные пассажирские лайнеры, резко отстаем в создании дистанционно пилотируемых аппаратов, интеграции их с ударными и огневыми комплексами, в разработке новых композиционных материалов, средств электронного противодействия, связи и навигации. Утратили многие важные технологии. Словом, МАКС-2011 продемонстрирует специалистам не только успехи, но и серьезные проблемы нашей оборонной промышленности и даже ее кризис. Выход из него надо искать, конечно же, не на выставке.


Оставлять комментарии могут только авторизованные пользователи.

Вам необходимо Войти или Зарегистрироваться

комментарии(0)


Вы можете оставить комментарии.

Другие новости

Читайте также


Противоракетная и противовоздушная оборона России будет лучшей в мире

Противоракетная и противовоздушная оборона России будет лучшей в мире

Виктор Мясников

Уже выходит на испытания отечественный аналог ПРО США, а ЗРС С-500 скоро пойдет в производство

0
12448
День в истории. 12-14 декабря

День в истории. 12-14 декабря

Петр Спивак

0
836
Кино и немцы: Питерская полиция умудрилась сплотить местную оппозицию хотя бы на день

Кино и немцы: Питерская полиция умудрилась сплотить местную оппозицию хотя бы на день

Светлана Гаврилина

0
1652
День в истории. 8 декабря

День в истории. 8 декабря

Петр Спивак

0
370