Новости ОПК и ВТС

Рекорд авиасалона

По сравнению с предыдущими московскими салонами на МАКС-2001 отмечен существенный рост числа фирм-участников - 537 из 34 стран. Для сравнения: на "Мосаэрошоу-92" выставлялось 203 предприятия, на МАКСе-1993 - 260, салонах 1995 и 1997 гг. - около 400.

Слишком много

По оценке экспертов, транспортная инфраструктура г. Жуковский в 2001 г. не справилась с резким ростом числа посетителей авиасалона. Их число достигло почти 1 млн. человек (в 1992 г. - 300 тыс., 1993 г. - 430 тыс., в 1995 и 1997 гг. - порядка 500 тыс.). Для решения транспортной проблемы на МАКС-2003 предполагается ограничить число посетителей-неспециалистов в будние дни работы выставки. Безопасность МАКС-2001 обеспечивали 3500 сотрудников МВД военнослужащих Внутренних войск.

Первый в рейтинге

Специалисты по телевещанию отметили резкое повышение интереса к МАКС-2001 со стороны российских и зарубежных телезрителей. Впервые в истории московских авиасалонов РТР вело прямую трансляцию новостей одновременно на всю территорию России. По подсчетам "Гэллап Медиа", прямые репортажи с первого дня МАКС-2001 заняли первое место в рейтинге мировых телепрограмм - их смотрело до 38,7% от общего числа телезрителей планеты.

Успех спецэкспортера

Заместитель гендиректора "Рособоронэкспорта" на авиасалоне обнародовал финансовые показатели компании. Установленный правительством плановый доход должен составить в 2001 г. 3,2 млрд. долл. (поступления с начала года - 2,8 млрд. долл.). С момента создания "Рособоронэкспорта" в ноябре 2000 г. подписано контрактов на сумму более 8,5 млрд. долл., из них сделки на 2 млрд. долл. еще не вступили в силу из-за отсутствия межправительственных соглашений.

Реальная угроза

Как заЯвил на авиасалоне гендиректор ВИАМ Евгений Каблов, Россия может лишиться одного из ключевых предприятий авиационно-космической отрасли - Всероссийского НИИ полимерных волокон (ВНИИПВ). Он создает композиционные материалы для авиационной и космической техники, доля которых в конструкции летательных аппаратов постоянно растет. Ныне ВНИИПВ находится под конкурсным управлением. На собрании кредиторов принято решение о продаже его частной фирме за 35 млн. руб.

Кризис беспилотников

МАКС-2001 выявил катастрофическое отставание России в создании дистанционно пилотируемых летательных аппаратов различного назначения. Кроме широко известного комплекса "Строй-П", на авиасалоне демонстрировался лишь один новый малоразмерный беспилотник "ГрАНТ" (гражданский аэродинамический наблюдатель телевизионный), построенный Кыштымским радиозаводом и Московским центром "Новик XXI век". Этот радиоуправляемый аппарат массой 25 кг способен в течение трех часов передавать на наземный пункт телевизионное изображение местности с привязкой к точным координатам. Как заявил корреспонденту "НВО" замглавкома ВВС Юрий Клишин, работы над военными ДПЛА ведутся и уже получены первые положительные результаты.

Цена программы

В соответствии с обнародованной на авиасалоне оценкой экспертов Иркутского авиационного производственного объединения, стоимость разработки истребителя пятого поколения в России составит 3,8-4,5 млрд. долл. Еще 3 млрд. долл. требуется инвестировать в программы создания оружия для перспективных авиакомплексов.

"Фаворит" на продажу

Как заЯвил гендиректор НПО "Алмаз" Игорь Ашурбейли, предприятие выполнило контракт на поставку в КНР средств управления для ЗРС С-300ПМУ, что свидетельствует о способности фирмы работать с ФГУП "Рособоронэкспорт", не прибегая к помощи посреднических организаций. За последние пять лет объем продаж С-300ПМУ составил 1 млрд. долл., из которых "Алмаз" - головной разработчик этих систем - получил лишь 0,2%. В перспективе экспорт ЗРС семейства С-300П может составить до 500 млн. долл. в год. В настоящее время на завершающей стадии находятся переговоры о поставке систем С-300ПМУ1 и С-300ПМУ2 ("Фаворит") одному из традиционных партнеров России. Ашурбейли также заявил о необходимости ускорения работ над новыми ЗРС для ВВС РФ, поскольку старые системы к 2005 г. выработают свой ресурс.

Военные хотят Бе-200

Многоцелевой самолет-амфибию Бе-200 получил на авиасалоне сертификат типа ограниченной категории. В день открытия МАКС-2001 министр обороны РФ Сергей Иванов заявил, что этот самолет необходим российским военным.