0
1673
Газета Вооружения Интернет-версия

18.05.2012

Минобороны подписало контракты на 1124 вертолета

Тэги: минобороны, армия, вертолеты


Провал с заключением гособоронзаказа в 2011 году, когда последние контракты были подписаны лишь в ноябре, повлек неизбежные оргвыводы и требования более ответственно подходить к закупке вооружения. Но и в нынешнем году Минобороны к 15 апреля смогло разместить лишь 77% гособоронзаказа.

На этом фоне в лучшую сторону выделяется ситуация с закупками Министерством обороны РФ вертолетной техники у холдинга «Вертолеты России». Минобороны уже подписало контракты на поставки вертолетов по всей Государственной программе вооружения до 2010 года. И даже с перевыполнением. В соответствии с ГПВ-2020 предусматривалось приобретение в общей сложности 1120 боевых и учебных вертолетов. Фактически планируется закупить 1124 машины. Все контракты на их производство уже заключены, утверждает первый заместитель министра обороны РФ Александр Сухоруков. Более того, в ноябре 2011 года Минобороны обратилось к предприятиям холдинга «Вертолеты России» с предложением увеличить количество поставляемых вертолетов. «В течение каждого года предприятия способны при наличии заказа производить дополнительно по девять вертолетов», – уточнил замминистра обороны.

Анализ военных конфликтов последних двух десятилетий показывает, какую серьезную роль стали играть вертолеты. Винтокрылые машины ведут разведку, осуществляют поддержку огнем, высаживают десант и вывозят раненых, доставляют срочные грузы на необорудованные площадки, сопровождают автоколонны, ведут патрулирование и поисково-спасательные работы. Вертолет стал, что называется, рабочей лошадкой армии, флота и сил правопорядка. Причем лошадкой надежной, трудолюбивой и круглосуточной.

Первые официальные сообщения о контрактах на поставку техники с 2011 по 2018 год в рамках реализации утвержденной президентом РФ Дмитрием Медведевым Государственной программы вооружений на 2011–2020 годы поступили ровно год назад, в мае 2011 года. Подробности не раскрывались, но стало известно, что всего подписано три долгосрочных договора.

А уже в августе того же года генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Дмитрий Петров заявил во время открытия в подмосковном Жуковском авиасалона МАКС-2011: «В рамках гособоронзаказа на 2011 год и программы вооружений до 2020 года нами подписано семь долгосрочных контрактов, три краткосрочных, и один контракт находится в стадии подготовки, до конца августа мы его подпишем. Это более 450 вертолетов и плюс определенное количество будет подписано с учетом контракта по вертолетам Ка-52». Имелось в виду некоторое количество вертолетов марки «Камов», которые должны войти в авиакрыло на вертолетоносцах «Мистраль», закупленных у Франции. В то время состав корабельной группировки еще только уточнялся специалистами Минобороны РФ. Предварительно речь шла о более чем ста вертолетах с поставкой до 2020 года. Одновременно с Ка-52К будет построено и некоторое количество транспортно-боевых вертолетов Ка-29.

Контракт стоимостью более 120 млрд. руб. подписали 31 августа 2011 года. Первая опытная партия корабельных вертолетов Ка-52К должна быть построена в 2012 году, а серийное производство начнется в 2014-м на вертолетном заводе в Арсеньеве в Приморском крае. В модернизацию предприятия, как отмечал генеральный директор корпорации «Оборонпром» Андрей Реус, уже вложено более 3 млрд. руб. и в ближайшее время планируется инвестировать еще не менее 6 млрд. руб. Есть информация, что Ка-52К получит ряд нововведений по сравнению с базовой моделью вертолета. В частности, машина будет оснащена механизмом складывания лопастей и консолей, а также усиленным шасси, которое позволит осуществлять посадку вертолета на палубу во время сильной качки. Не исключено также, что на Ка-52К будет установлена новая авионика и радарные системы, а также обновлена номенклатура вооружений с учетом морской специфики применения машины.

Немалые средства ассигнуются на конструкторские и научные разработки. Порядка 250 млн. долл. выделено на разработку вертолетов Ми-38, Ка-62, Ми-34С1 и модернизацию популярной линейки вертолетов типа Ми-17. В январе 2012 года Московский вертолетный завод имени Миля приступил к сборке первого прототипа вертолета Ми-171А2, фюзеляж которого был получен с Улан-Удэнского авиационного завода. Серийное производство новой машины планируется начать в 2014 году. К этому времени прототип пройдет полный цикл летных испытаний и должен будет получить сертификаты по российским и зарубежным летным стандартам.

Новая машина Ми-171А2 создается на базе Ми-171А1, который, по данным холдинга «Вертолеты России», признан лучшим по уровню безопасности полетов среди вертолетов семейства Ми-8/Ми-17. Новый вертолет отличается уменьшенной стоимостью обслуживания и одного летного часа. Кроме того, он может осуществлять полеты при температуре окружающего воздуха от – 50 до +50 градусов при увеличении допустимой боковой скорости ветра во время зависания. Штатные топливные баки позволят ему совершать полеты дальностью до 850 км с 5 тоннами груза на подвеске. Это только часть технических характеристик Ми-171А2, остальные возможности машины пока не раскрываются.

Перевооружение российских ВВС новой техникой идет быстрыми темпами. До конца 2012 года авиационная база объединения ВВС и ПВО в Краснодарском крае полностью будет оснащена новыми вертолетами Ми-28Н и Ми-8АМТШ. Речь идет об авиабазе в Буденновске (Ставропольский край). Кроме того, устаревшие уже Ми-24 будут заменены двумя новыми Ми-35М. В течение года в боевой состав армейской авиации ЮВО войдут не имеющие мировых аналогов боевые ударные вертолеты Ка-52 «Аллигатор» и многоцелевые транспортные вертолеты Ми-26Т.

Между холдингом «Вертолеты России» и Минобороны РФ сложились надежные партнерские отношения. Производственники на большинстве предприятий трудятся в две смены, выполняя работу качественно и в контрактные сроки. Со своей стороны, военное ведомство отладило процесс оплаты без задержек. Авиастроители получают средства по программе развития ОПК и направляют их на обновление фондов. И нет ничего удивительного, что Минобороны РФ, корректируя планы, имеет возможность оперативно увеличивать закупки новой техники. В частности, подписан дополнительный контракт на поставку 27 вертолетов Ми-35 дополнительно к тому объему, который был законтрактован ранее. С учетом возможностей предприятий аналогичные соглашения в ближайшее время могут быть подписаны на поставку дополнительных партий вертолетов Ми-28 и Ми-8МТШ.

Всего, по данным из открытых источников, Министерство обороны РФ должно получить в 2012 году 124 вертолета различных типов. Однако не исключено, что это количество по итогам года увеличится. Объединение вертолетостроительной отрасли России в единый холдинг явно пошло на пользу производству. Достаточно сказать, что в начале 2000-х российские вертолеты занимали всего 3% мирового рынка. По итогам 2011 года эта цифра выглядит гораздо внушительней – 14%. И перспективы роста этим не исчерпаны.


Оставлять комментарии могут только авторизованные пользователи.

Вам необходимо Войти или Зарегистрироваться

комментарии(0)


Вы можете оставить комментарии.


Комментарии отключены - материал старше 3 дней

Читайте также


Расследование гибели рейса MH17 пошло  по ложному следу

Расследование гибели рейса MH17 пошло по ложному следу

Александр Шарковский

Минобороны РФ представило новые данные по делу крушения "Боинга" над Донбассом

0
2767
Пока не похоронен последний солдат…

Пока не похоронен последний солдат…

Владимир Щербаков

В Минобороны РФ и Российском военно-историческом обществе рассказали о результатах последних поисковых экспедиций

0
2059
Море огня  из «шайтан-арба»

Море огня из «шайтан-арба»

Как старая зенитная самоходка превратилась в уникальную «Шилку-М4»

0
20079
Огненная «Деривация»

Огненная «Деривация»

Ирина Дронина

Российская армия получит новую зенитную самоходку

0
1185

Другие новости

Загрузка...
24smi.org