Противолодочный скандал

7 сентября генеральный директор Авиакомплекса (АК) им. С.В.Ильюшина Виктор Ливанов сообщил журналистам, что Индия отказалась принимать самолеты базовой патрульной авиации, которые проходят модернизацию в соответствии с контрактом, подписанным еще в сентябре 2001 года. Согласно ему АК им. С.В.Ильюшина обязался переделать пять индийских Ил-38 в вариант Ил-38SD. Сумма контракта составляет 150 млн. долл.

Индия получила два «Ила», расплатившись за проделанную россиянами работу, однако отказалась от третьей машины, заявив, что недовольна ТТХ прицельно-поисковой системы «Морской змей» (Sea Dragon), которые якобы не соответствуют техническому заданию. Индийская сторона объяснила, что на испытаниях в Баренцевом море, проведенных по ее инициативе, система не смогла обнаружить подводную лодку.

Между тем, по словам Виктора Ливанова, у возглавляемого им предприятия претензий к «Морскому змею» нет. «Но индийские военные не принимают машины, предлагают провести дополнительные испытания и выдвигают все новые и новые требования к техническим характеристикам самолета, не предусмотренные контрактом», – сообщил гендиректор. Он также отметил, что «все функции «Морского змея» подтверждены в ходе реальных испытаний». Однако индийская сторона «требует улучшать и улучшать его характеристики». «Но так может продолжаться до бесконечности», – заявил Ливанов.

Кроме того, проведение дополнительных испытаний комплекса и самолета требует больших расходов, не оговоренных в контракте. Основные затраты в данном случае связаны с необходимостью закупки дорогостоящих буев. «Поэтому продолжать работы по улучшению характеристик комплекса сверх тех, что предусмотрены нынешним контрактом, можно только при условии заключения нового дополнительного контракта», – сказал генеральный директор АК им. Ильюшина.

Один из специалистов также отметил, что «Морской змей» показывал себя соответствующим техническому заданию. «Комплекс якобы не обнаружил подводную лодку на достаточном расстоянии. По мнению же российских участников испытаний, «Морской змей» сработал штатно», – подчеркнул эксперт, пожелавший остаться неназванным. Здесь следует пояснить, что бортовая поисково-прицельная система «Морской змей» является экспортным наименованием аналогичного комплекса оборудования «Новелла», устанавливаемого на отечественных Ил-38.

Некоторые российские эксперты считают, что приостановка контракта обусловлена изменением политической обстановки в Индии и усилением влияния той части политиков и военных, которые активно выступают за развитие сотрудничества с ведущими западными странами. По словам одного из специалистов, претензии к ТТХ «Морского змея» возникли после того, как Индия в 2006 году объявила тендер на закупку дополнительной партии из восьми противолодочных самолетов. Вслед за этим в западной прессе практически сразу же появилось большое количество статей, в которых индийским ВМС не рекомендовалось приобретать Ил-38. Авторы публикаций утверждали, что авиационная промышленность России не способна довести эти самолеты до нужного состояния. Кроме «ильюшинцев» в тендере участвуют американские компании «Боинг», «Локхид Мартин», «Эрбас», а также фирмы Испании и Израиля.

К сожалению, «НВО» не удалось получить комментариев по поводу конфликта, возникшего из-за модернизированных противолодочных «Илов», в ведомствах РФ, которые занимаются вопросами военно-технического сотрудничества. И это само по себе показательно – скандал разгорается. Ясно пока только одно: авиационный сектор отечественного оборонно-промышленного комплекса пока, увы, не на подъеме, как ни стараются убедить в обратном общественность высокопоставленные российские чиновники.