Проверка боеготовности

Россия традиционно гордится своей ПВО, которая по степени надежности и эффективности не уступает лучшим зарубежным аналогам, а нередко и превосходит их. Иностранные разведки постоянно интересуются перспективными средствами, стоящими на вооружении российских сил ПВО. Ярко подтверждает это известный факт закупки США в 1995 г. через подставные фирмы образца комплекса С-З00. Одним из примеров проявления подобного "интереса" является и случай, описываемый ниже.

В 1994 г. БПК Балтийского флота "Адмирал Виноградов" находился в Персидском заливе в составе многонациональных сил и отрабатывал совместные боевые упражнения с кораблями партнеров, среди которых главенствующая роль принадлежала американцам. В ходе тренировок, среди прочего, большое внимание уделялось совместным действиям по противовоздушной обороне кораблей группировки. В частности, в январе 1994 г. было проведено учение, целью которого являлось обнаружение радиоэлектронными средствами и сопровождение воздушных целей. Согласно плану российский корабль встал на якорь в указанной точке и приготовился к включению радиоэлектронных средств и началу учения. Однако за час до назначенного времени средствами радиоразведки был обнаружен взлет 16 самолетов с борта авианосца "Рейнджер" ВМС США, которые взяли курс на наш корабль.

В состав группы входили: один самолет-постановщик радиоэлектронных помех ЕА-6В "Проулер" (способен нести 10 передатчиков радиопомех и имеет аппаратуру постановки пассивных помех из дипольных отражателей), один самолет раннего обнаружения Е-2С "Хокай" (имеет на вооружении РЛС APS-125, способную обнаруживать воздушные цели на дальности до 370 км, бортовое оборудование обработки данных которого может автоматически и одновременно вести более 250 целей; также аппаратура позволяет управлять тридцатью перехватчиками одновременно), один противолодочный самолет S-3B "Викинг" (может нести на борту глубинные бомбы, мины или торпеды массой до 970 кг, но в 80-e гг. самолеты этого типа начали переоборудовать для радиоэлектронной разведки и использовать взамен устаревших самолетов ЕА-3В), один многоцелевой вертолет SH-60B "Си хоук" (способен вести радиоэлектронную разведку), шесть самолетов F-14 "Томкэт" (предназначены для обеспечения ПВО, завоевания превосходства в воздухе и сопровождения тактических бомбардировщиков), шесть самолетов F/A-18C "Хорнет" (созданы для ведения воздушных боев, поражения наземных целей, ведения разведки).

О взлете группы самолетов, ее составе и направлении движения было доложено командиру корабля. Радиоэлектронные средства ПВО тут же приведены в боевую готовность номер 1. Воздушные цели были обнаружены на дистанции 135 км. Относительно корабля самолеты расположились следующим образом: в секторе пеленгов 20-25 градусов на дистанции 100 км - Е-2С "Хокай", с борта которого осуществлялось управление налетом, на дистанции 95 км в секторе пеленгов 260-300 градусов находился самолет-постановщик помех ЕА-6В "Проулер", самолеты F-14 "Томкет" барражировали на дистанции 100-110 км в секторах 0-45 градусов и 280-325 градусов. Непосредственное нанесение удара осуществляли машины F/A-18C "Хорнет", главным достоинством которых является универсальность: на 9 узлах подвески они способны нести 7 тыс. кг боевой нагрузки. Штурмовики построились в боевой порядок на дистанции 100-115 км по пеленгу 270 от корабля. С момента начала атаки на экране радиоэлектронного комплекса Р-750 "Фрегат" была отмечена прицельная помеха в секторе пеленгов 300-280 градусов, назначением которой, по всей видимости, было помешать обнаружению атакующих самолетов.

Но и в этих сложных условиях вахтенный оператор сумел быстро и четко найти и классифицировать все воздушные цели. Он справился и со сложным испытанием психологического плана: ведь при появлении преднамеренных помех на экране РЛС оператор в первые секунды нередко теряет цель, после чего начинается ее "судорожный" поиск. Если же в этот момент противник ставит дополнительную помеху, то цель может быть и вовсе потеряна. Однако в данном случае этого не произошло.

На рубеже 70 км от корабля штурмовики начали постановку помех своими средствами, но существенного влияния на работу наших систем это не оказало. На дистанции 50 км цели были взяты на сопровождение комплексами "Лев" и "Кинжал". Оно осуществлялось четко и уверенно, несмотря на высокую плотность помех. На дистанции 15 км самолеты имитировали бомбометание с кабрирования, с постановкой пассивных помех. Российский корабль не проводил ответной постановки помех и подавления линий радиосвязи противника, хотя был уверен, что тот рассчитывал на это. Американское командование принесло извинения якобы за то, что их самолеты перепутали учебные цели. Но ведь в процессе так называемого "учения" командир русского корабля неоднократно пытался связаться с американцами, однако те упорно молчали, впоследствии мотивируя это неисправностью аппаратуры связи. Что касается ПВО нашего корабля, то она оказалась блестящей и лишний раз показала свою эффективность.

В частях противовоздушной обороны и на кораблях ВМФ накоплен огромный опыт, полученный не только в ходе проведения учений, стрельб и испытаний образцов новой отечественной техники, но и в нештатных ситуациях, подобных описанной. Хотелось бы, чтобы этот опыт был в достаточной мере обобщен и распространен в документах и наставлениях.