Елизавета Харкет РОССИЙСКО-ГРУЗИНСКИЕ противоречия на небе сводятся не только к перманентному нарушению российскими самолетами воздушного пространства Грузии на чеченском участке. С введением визового режима стали хуже летать пассажирские самолеты по рейсу Тбилиси-Москва. Отмену рейсов грузинские авиаторы мотивировали тем, что с момента введения виз пассажиропоток сократился в 20 раз и полеты стали нерентабельными. Одновременно говорили и о коммерческих интересах, например, посольство России в Грузии обвиняли в лоббировании интересов отечественных авиакомпаний. Сотрудники грузинской компании AIRZENA не раз угрожали перекрыть взлетно-посадочную полосу тбилисского аэропорта, чтобы не дать возможность приземлиться самолетам конкурирующей российской авиакомпании "Авиаэкспресскруиз". Грузинские авиаторы проводили также акцию протеста с требованием уравнять условия работы с российскими коллегами, которые после введения виз получили право выдавать своим пассажирам туристические визы.
И вот с 15 июня отдел регулирования перевозок Администрации гражданской авиации Грузии решил приостановить рейсы "Авиаэкспресскруиза". После введения виз AIRZENA оказалась в неравноправном положении по сравнению с российскими авиакомпаниями-перевозчиками, не имеющими проблем с оформлением виз на въезд в Россию. В итоге за 5 месяцев этого года AIRZENA только на рейсе Тбилиси-Москва понесла около 800 тыс. долл. убытка. Попытки урегулировать создавшуюся ситуацию путем переговоров не удались, так как представители российских авиакомпаний на переговоры не приехали.
Видимо, памятуя, что визы Москва вводила в одностороннем порядке, администрация гражданской авиации Грузии также в одностороннем порядке решила сократить число рейсов Тбилиси-Москва до 5 в неделю с каждой стороны, снизить квоты перевозок с 750 до 560 пассажирских кресел в неделю при соблюдении уровня тарифов, предусмотренного межправительственным соглашением. В Тбилиси утверждают, что заблаговременно предупредили об этом "Аэрофлот" и "Авиаэкспресскруиз", выполняющие перевозки на маршруте Тбилиси-Москва, а также Минтранспорта РФ. С "Аэрофлотом", в отличие от "Авиаэкспресскруиза" проблем не возникло.
Реакция же российского Минтранса была для Тбилиси неожиданной. Заместитель министра транспорта Павел Рожков собрал журналистов и объявил, что Государственная служба гражданской авиации РФ закрыла воздушное пространство России для полетов всех авиакомпаний Грузии. Он не скрывал, что этот шаг является ответным, но формальной причиной назвал многолетние долги грузинских авиакомпаний за аэронавигационное обслуживание воздушного пространства России. Сумма долгов достигла уже 3,7 млн. долл.
Однако, как сообщили "НГ" в управлении авиаперевозок, никакого измнения в расписании рейса Москва-Тбилиси не произошло, самолеты продолжают ежедневно вылетать из "Шереметьево-1" и из Внуково. Вместе с тем министр транспорта и коммуникаций Грузии Мераб Адеишвили заверил местное агентство BLACK SEA PRESS, что Россия не закрывала своего воздушного пространства для самолетов грузинских авиакомпаний. Ни его министерство, ни МИД Грузии не получали официального уведомления по поводу уже реализованного либо предстоящего запрета пролета грузинских самолетов в воздушном пространстве России. Самолеты и грузинских, и российских авиакомпаний выполняли и сегодня выполняют рейсы между Россией и Грузией. Как заявил Адеишвили, информация о запрете пролетов грузинских самолетов в воздушном пространстве России - это "завышенная оценка происходящих явлений". Он призвал не политизировать эту тему, назвав ее "коммерческим вопросом, который должен быть решен в коллегиальном порядке".
