Ирина Кожухарь Совет ЕС принял решение предоставить Европейской комиссии мандат на ведение переговоров с Украиной в сфере развития общего воздушного пространства. Конечной целью данного шага станет подписание соглашения между Украиной и ЕС, которое интегрирует Украину в европейские авиационные структуры.
Президент Еврокомиссии Жозе Мануэль Баррозу подчеркнул, что создание единого рынка в сфере авиации выгодно в равной степени как Европе, так и Украине, которая имеет собственное производство самолетов и большой туристический потенциал. «Благодаря такого рода соглашению мы обеспечим высокий уровень надежности и безопасности и упростим торговые и общественные связи между близкими соседями», – отметил вице-президент Еврокомиссии Жак Барро. Представители авиационных компаний отмечают, что украинский и европейский авиарынки взаимосвязаны (Украина имеет двусторонние соглашения по авиационным услугам со всеми 25 членами Евросоюза) и демонстрируют тенденцию к росту объемов авиационных пассажирских и грузоперевозок.
Вместе с тем, как заявили «НГ» в Министерстве транспорта и связи Украины, переговорный процесс с Евросоюзом – это первые шаги большого пути. Украина и ЕС в определенной степени расширили объемы сотрудничества после парафирования горизонтального соглашения об авиационных услугах и соглашения об участии Украины в европейской спутниковой радионавигационной программе «Галилео». Однако Украине еще предстоит гармонизировать свое законодательство с европейскими стандартами, а также пройти процесс международной сертификации авиакомпаний. Кроме законодательной работы, Украине до 2010 года нужно максимально использовать время для подготовки к жесткой конкуренции с европейскими компаниями. «К сожалению, сегодня многие отечественные авиакомпании не готовы к международной сертификации. Состояние авиатехники, а также инфраструктуры: взлетно-посадочные полосы, наземная техника, терминалы, – все это зачастую находится в плачевном состоянии», – заявили «НГ» в Министерстве транспорта и связи. Впрочем, трагедии из этого пока никто не делает. Учитывая опыт большинства европейских стран, Минтранс Украины инициировал реформу авиационной отрасли путем ликвидации Госавиаслужбы и создания в составе министерства Государственной авиационной администрации. Профильный министр Николай Рудьковский заявил, что в ближайшее время будут отработаны конкретные критерии летной пригодности авиакомпаний, учитывая их финансовые возможности и финансовые гарантии. Министерство также инициирует выведение стратегических аэропортов из коммунальной собственности в государственную для их модернизации и обеспечения приема самолетов нового поколения. На сегодня рассматривается и возможность проведения европейского аудита безопасности полетов. По словам Рудьковского, в рамках сотрудничества Украина–ЕС реализуются три проекта технической помощи «Твиннинг», целью которых является внедрение на Украине основ европейской транспортной политики, повышение безопасности движения и присоединение Украины к европейским авиационным правилам (JAR). Последнее позволит обеспечить не только полеты в соответствии с европейскими стандартами, но и признание сертификатов отечественных субъектов авиационной деятельности в Европе и, соответственно, расширение экспортных возможностей Украины. При условии выполнения поставленных задач, считают в министерстве, Украина подпишет соглашение с ЕС и станет равноправным членом Трансатлантического Открытого Авиационного Пространства, создание которого планируют завершить до 2010 года.
Киев
