Светлана Гамова
Через румынский порт Констанца украинцы отправляют по морю свое зерно в страны Африки.
Фото с сайта www.portofconstantza.com
Сделка Кишинева с Киевом по поставке украинского зерна через Республику Молдова (РМ) в Румынию только начала реализовываться, но уже вызвала скандал в Бухаресте. Румынские фермеры пожаловались президенту, премьер-министру и руководству парламента на то, что украинское зерно, вместо того чтобы проследовать в порт и далее – в Африку, оседает на местном рынке и обесценивает румынскую продукцию. Румыны жалуются, что им не остается машин для транспортировки своего груза. В Молдавии фермеры с теми же жалобами обратились в правительство, которое заключило зерновую сделку, надеясь получить 10% дохода.
История с украинским зерном повторяется с 2022 года. Когда Брюссель отменил пошлины для Киева, европейская сельхозпродукция стала практически неконкурентоспособной, фермеры возмутились. Властям пришлось отреагировать на протесты.
В феврале 2025 года закупки украинского зерна резко сократили. Румыния – в 1,9 раза, Франция – в 1,7, Болгария – в 1,6, Нидерланды – в 1,5, Италия – на треть, Испания – на 18%. Всего – на 21%, до 2 млн т.
В нынешнем году страны ЕС не разрешили въезд украинским зерновозам, но Румыния с подачи Молдавии согласилась пропускать молдавские железнодорожные составы с украинским зерном, перегружать их на машины и отправлять в порт Констанца.
По словам фермера Василе Балкана, запланированные для внутренних перевозок зерна в порт Констанца составы не отправляются, так как все имеющиеся мощности железная дорога Румынии бросила на перевозку украинского зерна, сообщает ТГК «Спутник Молдова».
Фермер утверждает, что из-за этого уже срываются сроки поставок, переполняются хранилища и растут финансовые риски. По его словам, ситуация затрагивает многие хозяйства на востоке Румынии.
Румынские фермеры требуют усилить контроль и обеспечить полное отслеживание украинского зерна, которое будет транзитом проходить через Молдавию и направляться в Румынию.
Альянс за сельское хозяйство и сотрудничество призывает власти Румынии проверять происхождение, объем, маршрут и конечный пункт назначения грузов вплоть до их вывоза из страны.
В открытом письме, адресованном президенту Румынии Никушору Дану, премьер-министру Илие Боложану и руководству парламента, фермеры потребовали объяснить, каким образом государство намерено контролировать эти перевозки и предотвращать попадание зерна, заявленного как транзитное, на румынский рынок.
В то же время в Молдавии ассоциация «Сила фермеров» с теми же проблемами обратилась в правительство: производители боятся, что часть украинского зерна осядет в РМ.
«Сила фермеров» отмечает, что почти треть молдавской пшеницы, экспортированной в июле, перевозилась по железной дороге, и выражает обеспокоенность тем, что увеличение украинского транзита может создать трудности для отечественного экспорта. Фермеры задают те же вопросы и относительно автомобильных перевозок, в том числе возможного скопления транспорта на таможенных пунктах с Румынией.
Они также требуют разъяснить, какие меры примут власти, чтобы товары, находящиеся в транзите, не превращались в импорт, а затем в реэкспорт с изменением страны происхождения. «Сила фермеров» опасается закрытия для них румынского рынка из-за опасности реэкспорта.
Из-за российских атак румынский порт Констанца, расположенный к юго-западу от Одессы, стал важным альтернативным пунктом для отправки украинского зерна на пути от Черного моря к мировым рынкам. Грузы с Украины поступают в этот порт по железной дороге через Молдавию, где их перегружают на баржи и транспортируют по Дунаю. Однако жара и отсутствие дождей привели к снижению уровня воды в реке, из-за чего на судах приходится перевозить меньшие объемы грузов. Как сообщает агентство Bloomberg, это приводит к удорожанию речного транспорта.
Напомним, 10 августа Молдавия и Украина договорились о перевозке украинских грузов по железной дороге, в том числе по маршруту через территорию Республики Молдова. Для таких перевозок Кишинев предоставляет 50-процентную скидку на тариф за железнодорожный транзит.
Министр иностранных дел Украины Андрей Сибига поблагодарил премьер-министра Василе Тофана за решение выдать огромную скидку в 50% до конца 2026 года на перевозку украинской сельхозпродукции. Глава украинского МИД назвал этот шаг важным и своевременным.
Украина ожидает, что в 2026 сельскохозяйственном году сможет перевезти по различным региональным маршрутам до 6 млн т грузов. Молдавия рассчитывает привлечь около 10% этого объема, что может принести дополнительные доходы Железной дороге Молдавии. Параллельно власти Кишинева заявляют о работе над увеличением пропускной способности железнодорожной инфраструктуры для обработки больших объемов грузов.
