Перевалка нефти как форма кормления

Если судить по данным СПАРК, схематически связь между ООО «Порткомплектимпекс» и АО «ТНТ» выглядит примерно так. Источник: СПАРК

Под эгидой монополиста на российском рынке транспортировки нефти – ОАО «АК «Транснефть» – в Новороссийском морском порту обнаружилась странная схема, которая, похоже, позволяет кормиться многочисленным посредникам. Причем эта ситуация может быть выгодна и руководству «Транснефти».

Еще в 1967 году «Транснефть» основала одно из базовых дочерних предприятий – АО «Черномортранснефть», которое заведует перекачкой нефти по магистральным нефтепроводам в шести субъектах Российской Федерации, в том числе и в Краснодарском крае. Согласно материалам сайта компании, АО «Черномортранснефть», в свою очередь, является учредителем АО «Транснефть-Терминал», занимающимся перевалкой экспортируемой нефти через Новороссийский порт и наливом нефти в вагоны-цистерны для последующей отправки на российские нефтеперерабатывающие заводы. Возглавляет компанию Сергей Киреев.

Интересно, что, по данным СПАРК, имя Сергея Киреева значится в руководстве еще ряда компаний, формально не имеющих отношения к «Черномортранснефти». Среди них ООО «ТНТ», название которого расшифровывается как «Транснефтьтерминал», что совпадает с названием официальной «дочки» АК «Транснефть». Да и занимается компания тем же самым, что и ее тезка, – транспортировкой нефти и нефтепродуктов. По трубопроводам.

Но есть один нюанс. Согласно СПАРК, учредитель «ТНТ» вовсе не АК «Транснефть», а некое ООО «ГАВ».

Что же это за ООО? Согласно базе СПАРК, среди учредителей «ГАВ» значатся два лица – Дмитрий Викторович Алексеев и Игорь Валерьевич Гаврилов. Судя по всему, головная компания имеет небольшой оборот, и директором в ней, вероятно, выступает однофамилица (возможно, жена) совладельца. То есть, по сути, «ГАВ» можно назвать просто способом «хранения» собственности. Нужно отметить, что контактный адрес электронной почты АО «ТНТ» – plahotnukvv@marine-port-service.com. Он же обнаруживается в СПАРК в контактах головной «Транснефти», а также ООО «Морсервисфлот».

Интересно, что АО «ТНТ» – крупная компания с миллиардным оборотом – к тому же является заказчиком модернизации Новороссийского морского порта. Согласно материалам СПАРК, в январе 2016 года она провела два конкурса на оказание услуг, по итогам которых 10 марта 2016 года с ООО «Порткомплектимпекс» заключаются два контракта – на строительство складских помещений для технологического перевалочного комплекса (на 179 117 189 руб.) и техническое перевооружение насосной станции легких нефтепродуктов (на 63 112 826 руб.).

Но конкурс получается необычный: складывается впечатление, что Киреев странным образом участвует в нем и в качестве заказчика (как генеральный директор «ТНТ»), и в качестве исполнителя. Ведь, согласно СПАРК, Киреев связан с «Порткомплектимпексом» через «Южную бункерную компанию», «Стэлс» и «Стэнойл». То есть «Транснефть-Терминал», по сути, проводит конкурс, в котором победила «дочка». В свою очередь, собственником компании-победителя, согласно данным СПАРК, является человек по имени А.В. Тарасенко. Эти инициалы и фамилия совпадают с именем генерального директора ФГУП «Росморпорт» Андрея Тарасенко.

Таким образом, похоже, что в морском порту Новороссийска сложилась странная схема, с помощью которой некие частные компании и их руководители являются посредниками для перевалки нефтепродуктов под крылом АК «Транснефть». Скорее всего задействованные в схеме фирмы сами определяют размер своего вознаграждения, а в результате возникает «бизнес-чудо», в результате которого посредники обогащаются за счет нефтяников.

Как пишет издание «Новый день» РИА «Новый Регион» (10.05.16), «ключевую роль в реализации схемы мог играть вице-президент «Транснефти» Алексей Сапсай, ранее возглавлявший в «Транснефти» ЦУП «ВСТО» – строительство знаменитого трубопровода. Напомним, по итогам этого процесса аудиторами Счетной палаты было обнаружено нарушений на миллиарды рублей.

Странно, что правоохранительные органы закрывают глаза на происходящее. Обществу было бы важно узнать от президента «Транснефти» Николая Токарева: неужели оператор перекачки нефти перешел в частные руки и на каких основаниях это произошло? А вот силовикам и антимонопольной службе будет интересно разобраться – являются ли нормальными контракты, подписанные фактически одним и тем же человеком со стороны заказчика и исполнителя.