0
3909
Газета Экономика Интернет-версия

14.05.2026 20:22:00

Мировая экономика трансформируется в "экономику узких мест"

От Ормузского пролива зависят не только поставки нефти, но и интернет-трафик

Тэги: экономика узких мест, котроль, транспортные узлы, ближний восток, иранский кризис, ормузский пролив, блокада, интернет трафик

Online версия

Все статьи по теме "США и Израиль против Ирана. Вооруженный конфликт"


На смену глобализации приходит «экономика узких мест», «бутылочного горлышка»: страны берут под контроль критически значимые транспортные узлы, чтобы извлечь из этого геополитическую и экономическую выгоду, а также доступ к безальтернативным для стратегических отраслей компонентам. Такая смена парадигмы началась не сегодня, однако именно сегодня она стала очевидна из-за событий вокруг Ормузского пролива, от которого, как напомнили в Иране, зависит не только торговля энергоресурсами и удобрениями, но и бесперебойная работа части глобального трафика данных.

84-4-1700-650.jpg
Схема подводных кабелей на Ближнем Востоке, обеспечивающих
мировой интернет-трафик.  Карта «НГ»



























 Связанные с Корпусом стражей исламской революции Ирана СМИ выступили за введение специальных экономических и юридических механизмов для контроля над оптоволоконными кабелями, которые проходят по дну Ормузского пролива.

Ключевое предложение – взимать с иностранных компаний плату за первичные разрешения и ежегодное продление права использования инфраструктуры. Еще одна обсуждаемая мера – соблюдение иностранными операторами иранского законодательства. В частности, упоминаются такие техногиганты, которых это может коснуться, как Amazon и Microsoft.

Как пояснил «НГ» доцент Российского экономического университета им. Г.В. Плеханова Павел Севостьянов, по подводным оптоволоконным кабелям в регионе идут огромные массивы международного интернет-трафика, банковских сообщений, валютных операций и данных для облачных сервисов между Европой, Азией и странами Персидского залива.

«Иранские медиа оценивают объем связанных с ними финансовых транзакций почти в 10 трлн долл. ежедневно. Так что фактически речь идет уже не только об энергетической, но и о цифровой геополитике», – считает Севостьянов.

Ответы экспертов на вопрос о том, насколько реализуемы такие инициативы, оказались диаметрально противоположными. По мнению доцента Финансового университета Михаила Хачатуряна, потенциальный шаг Ирана по установке контроля над подводными кабелями может оказаться успешным – в том смысле, что единственный вариант противодействия этому шагу, как он уточнил, «военная наземная операция».

Если не найдется каких-либо особых юридических возражений, вполне вероятно появление легального механизма оплаты за право пользоваться подводными кабелями, ожидает аналитик компании «БКС Мир инвестиций» Кирилл Кононов. «Тогда вопрос перейдет в плоскость экономической целесообразности и силовой реализуемости этого механизма», – считает также эксперт.

Старший научный сотрудник Института Гайдара Ольга Розанова, однако, обратила внимание на другие аспекты. Глобальные телекоммуникационные компании проложили кабели через Ормузский пролив, сделав вложения, привязанные к конкретному маршруту. Перенести их без значительных потерь крайне сложно. В Иране же, видя такое положение дел, теперь обсуждают новые правила. 

«Негативные последствия такого поведения предсказуемы. Доверие к партнеру, который меняет правила постфактум, неизбежно снижается. Репутационные потери для Ирана могут оказаться существенными, а главное, они способны демотивировать будущие вложения», – пояснила Розанова. Компании, планируя новые проекты, с большой вероятностью предпочтут альтернативные маршруты. Следовательно, любые выгоды от такой меры, как полагает Розанова, окажутся для Ирана краткосрочными.

Но помимо экономических аргументов есть и практические ограничения. «У Ирана пока нет собственного флота ремонтных судов, необходимого для полноценного обслуживания глубоководных кабелей, – продолжила она. – Препятствия возможны и в правовой сфере».

Такие дискуссии, однако, не должны отвлекать от главного. События вокруг Ормузского пролива, от которого, как напомнили в Иране, зависит не только торговля энергоресурсами или удобрениями, но и часть глобального интернет-трафика, включая цифровые амбиции США, делают максимально очевидной начавшуюся в мире смену парадигмы. На смену глобализации приходит «экономика узких мест», или «бутылочного горлышка». В британской прессе феномен получил название «эпоха асимметрии»: сейчас мы находимся в переходном периоде, когда власть исходит не столько из размера или богатства экономики, сколько из способности того или иного государства «превращать дисбаланс в рычаг влияния».

Британская пресса упоминает в качестве примеров и Суэцкий канал, и, безусловно, Ормузский пролив, и Тайвань, производящий передовые полупроводники, от которых зависит жизнеспособность главного чипмейкера мира – компании Nvidia (что становится для США поводом оказывать давление и на Тайвань тоже).

Российские эксперты продолжают перечисление таких «узких мест»: Панамский канал (Дональд Трамп стремится восстановить над ним американский контроль); рынок редкоземельных металлов, значительную долю которого контролирует Китай (КНР осознанно пользуется этим преимуществом, что не нравится США); Малаккский пролив (кратчайший путь между Ближним Востоком и Азиатско-Тихоокеанским регионом – «слабое звено» для экономики КНР, на которое тоже нацелились в США).

По мнению Хачатуряна, несколько скорректировавшего терминологию, происходящее в мире можно также обозначить как переход к модели международных отношений, основанной на принципе «каждый сам за себя»: «Страны, имеющие выгодное географическое положение, как в случае с Ираном, или достаточный военный и экономический потенциал для запугивания более слабых соседей, как в случае с США, фиксируют свои завоевания и обращают их к своей экономической выгоде». 

По его оценкам, к числу потенциальных вариантов такого развития событий можно отнести еще Баб-эль-Мандебский пролив в Красном море. «Он остается открытым, но в случае негативного развития событий в Иране йеменские хуситы вполне могут перекрыть и его, остановив движение судов в сторону Суэцкого канала», – пояснил эксперт.

И тогда это не только создаст еще больше проблем мировому рынку нефти, поскольку это единственный сохраняющийся вариант экспорта для Саудовской Аравии, но и нанесет значительный ущерб мировым цепочкам поставок, так как для поставок товаров в Европу из Азии останется лишь альтернатива вокруг Африки или в виде Северного морского пути.

И в контексте происходящих в мире событий Северный морской путь для России, как уточнили опрошенные эксперты, превращается в еще более важный стратегический и логистический актив с долгосрочным потенциалом роста (см. также «НГ» от 23.04.26).



Читайте также


Пентагон наращивает силы на Ближнем Востоке

Пентагон наращивает силы на Ближнем Востоке

Игорь Субботин

На фоне неопределенной ситуации вокруг Ирана военное ведомство США направляет в регион третью авианосную ударную группу во главе с атомным авианосцем

0
617
Москва-Сити: от железнодорожной платформы до международного вокзала

Москва-Сити: от железнодорожной платформы до международного вокзала

Елена Крапчатова

Создание современных транспортных узлов позволяет развивать территории в разных частях мегаполиса

0
462
Вашингтон и Тегеран вернулись от Ормуза к атому

Вашингтон и Тегеран вернулись от Ормуза к атому

Игорь Субботин

Ирану предложили проявить гибкость в "ядерном" вопросе

0
1284
Мусульмане мусульманам – рознь

Мусульмане мусульманам – рознь

В новой системе безопасности нуждаются абсолютно все общины Ближнего Востока

0
1931