Андрей Бондаренко 21 февраля в Самаре делегаты отчетно-выборной конференции регионального объединения работодателей освободили от должности президента своего многолетнего руководителя, 68-летнего Игоря Шитарева, и избрали на этот пост генерального директора Государственного научно-производственного ракетно-космического центра «ЦСКБ-Прогресс» Александра Кириллина. А буквально за день до этого на внеочередном собрании акционеров ОАО «Моторостроитель» тот же Шитарев перестал быть генеральным директором предприятия, коим он являлся с 1987 года.
Большинством голосов акционеров было удовлетворено заявление об отставке «по собственному желанию», написанное Шитаревым еще 24 декабря. По представлению Федерального космического агентства утвержден новый генеральный директор ОАО 65-летний Дмитрий Носов, работавший до этого заместителем Александра Кириллина по коммерческим вопросам и маркетингу. При этом новый гендиректор заявил акционерам, что считает приоритетными задачами решение экономических проблем вверенного ему завода и модернизацию его оборудования.
«Моторостроитель» занимается выпуском и ремонтом авиационных двигателей разработки ОАО «Самарский научно-технический комплекс имени Н.Д.Кузнецова» (СНТК) для всех типов боевых самолетов Дальней авиации России: НК-12МП (устанавливаются на Ту-95МС), НК-25 (Ту-22М3), НК-32 (Ту-160), а также серийным производством жидкостных ракетных двигателей для космических ракет-носителей семейства «Союз», в том числе для всех пилотируемых программ. Доля государственного заказа занимает 47%. Численность работников «Моторостроителя» ≈ 11 тыс. человек. Государству принадлежит около 51% акций завода.
Но на сегодня на предприятии перебои с зарплатой. Перед собранием акционеров заводчанам ее выплачивали за декабрь. Причем далеко не всем и не в полном объеме. Заместитель председателя профкома завода Владимир Калинкин, исполняющий обязанности вместо погибшего в конце января руководителя профкома, от имени трудового коллектива даже заявлял о возможности объявить забастовку с требованием погашения долгов по заработной плате за декабрь–январь, которые, по его словам, превысили 300 млн. руб. Был организован забастовочный комитет. В ходе переговоров с ним заместитель гендиректора по экономике и финансам «Моторостроителя» Василий Лапотько, который является на заводе представителем государственной корпорации ОПК «Оборонпром», убедил протестующих не идти на крайние меры. По его словам, совместно с Роскосмосом «Оборонпром» ведет работу по реструктуризации кредиторской задолженности предприятия, а администрация завода принимает меры по выплате долгов по зарплате.
Бывший заместитель гендиректора «Оборонпрома» Василий Лапотько в прошлом году был назначен исполнительным директором ОАО «СНТК имени Н.Д.Кузнецова», первым заместителем гендиректора в ОАО «Самарское конструкторское бюро машиностроения» (СКБМ), также занимающегося разработкой авиационных двигателей, а в январе стал заместителем гендиректора «Моторостроителя» по экономике и финансам с правом финансовой подписи. По решению руководства «Оборонпрома» он начал контролировать финансовые потоки и процесс санации СНТК, СКБМ и «Моторостроителя» и их интеграции в создаваемый государственный двигателестроительный холдинг.
Бывший гендиректор профессор Игорь Шитарев некоторое время назад заявил журналистам: причина его отставки в том, что пытался помешать двум госкорпорациям разделить между собой активы «Моторостроителя». Мол, завод рвут на две части: предлагается выделить ракетное производство и передать его под управление «Роскосмоса», а все остальное оставить «Оборонпрому». И теперь управлять ОАО «Моторостроитель» от имени государства предстоит представителям сразу двух структур-хозяев – «Роскосмоса» и «Оборонпрома». Должность гендиректора занял ставленник Федерального космического агентства, а у корпорации «Оборонпром» остался пост заместителя генерального по экономике и финансам.
Правда, в чистоте помыслов бывшего гендиректора заставляет сомневаться информация, ставшая достоянием самарских СМИ. Дело в том, что Василий Лапотько уже успел провести финансовый и производственный аудит «Моторостроителя», предварительные итоги которого свидетельствуют, что за последние два года у предприятия до 6 млрд. руб. выросла кредиторская задолженность при объеме годовой выручки в 3 млрд. И на сегодня деятельность ОАО осуществляется только за счет привлекаемых кредитов. Несмотря на предоставленную правительством возможность, задолженность «Моторостроителя» не реструктурирована, налоговые обязательства составляют 1,5 млрд. руб. В то же время бывшие топ-менеджеры предприятия получили по 600 тыс. руб. премии по итогам 2007 года.
Государство начало возвращаться в стратегические отрасли Самарской области, осуществляя зачистку предприятий и конструкторских бюро от «несогласных» и не справляющихся со своими обязанностями наемных менеджеров.
