Михаил Сергеев
Фото Reuters
Третья неделя войны Израиля и США против Ирана усилила ожидания глобального энергетического кризиса на фоне нарастающего дефицита нефти и газа. Текущий конфликт на Ближнем Востоке привел к крупнейшему энергетическому кризису за последние 40 лет и кризису транспортировки других товаров, что скажется на темпах роста мировой экономики, заявил в среду вице-премьер РФ Александр Новак. «Сегодня мир переживает и глобальную трансформацию. Мы видим достаточно много неопределенностей и колебаний на рынках. Мы видим вызовы, связанные с санкционными ограничениями, торговыми войнами, с теми событиями, которые происходят в протекционизме многих стран, особенно стран-гегемонов, которые пытаются насадить свою политику. И это отражается в том числе на войнах, которые мы видим в последние 30–40 лет, связанных в первую очередь с борьбой за энергетические ресурсы. Четко видно, как в США, например, все свои последние вооруженные конфликты, где они были инициаторами, связаны так или иначе с теми странами, которые являются энергетически важными для всего мира и обладают энергетическими ресурсами, – Иран, до этого Ирак, и Кувейт, и Сирия, Ливия», – объяснял Новак. «Если те войны, которые были в 70-е годы, 90-е, 2000-е годы, охватывали где-то около 4–5% общего потребления энергии (...) сегодня, в рамках ближневосточного конфликта, это затрагивает минимум 20 млн баррелей в сутки (б/с)», – сказал чиновник, сообщив, что это почти 20% от потребления нефти и нефтепродуктов в мире. Около 20% мирового производства природного газа также не поставляется.
Аналитики американского банка Goldman Sachs прогнозируют, что нефтяные цены могут обновить исторический рекорд в 147 долл. за баррель Brent, который был установлен в 2008 году.
В четверг президент США Дональд Трамп сообщил, что Израиль атаковал газовое месторождение «Южный Парс» в Иране. Ранее Иран вывел из строя производства сжиженного природного газа в Катаре – крупнейшем мировом экспортере.
Главные события внутри российской экономики были связаны с новой политикой ее так называемого «обеления». В прошлый понедельник правительство РФ внесло в Госдуму пакет законопроектов о запуске в РФ системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ) и ожидает поступления дополнительных косвенных налогов в 2026 году в размере 50 млрд руб., в 2027 году – 100 млрд руб. и до 150 млрд руб. ежегодно начиная с 2028 года. Система СПОТ фактически меняет схему платежей при торговле между странами ЕАЭС. Согласно действующему законодательству, косвенные налоги при импорте из ЕАЭС платятся не на границе (как при ввозе из третьих стран, где их администрирует таможня), а постфактум: импортер сам подает декларацию по косвенным налогам в Федеральную налоговую службу и сам же платит НДС и акцизы. Теперь же властями РФ вводится новая схема уплаты косвенных налогов с внедрением обеспечительного платежа. Согласно проекту закона, СПОТ будет распространяться на все товары, ввозимые из государств – членов ЕАЭС автомобильным транспортом. По решению правительства система может быть распространена на воздушный, железнодорожный и морской (речной) транспорт. Из-под действия системы исключены наличные денежные средства и денежные инструменты, а также нефть и нефтепродукты, электроэнергия и другие транспортируемые по трубопроводам товары, товары физлиц для личных нужд. Не включаются в систему СПОТ и товары, которые составляют государственную тайну, товары для дипломатических представительств, а также иные товары по перечню правительства РФ.
«В целом мы ожидаем, что эффект от внедрения плана по обелению экономики составит 0,3–0,4% ВВП в год», – сообщил статс-секретарь, замминистра финансов РФ Алексей Сазанов, выступая на V юбилейном Петербургском налоговом форуме.
В пересчете на рубли этот ожидаемый «эффект от внедрения плана по обелению» должен составить от 650 млрд до 850 млрд руб. Но ранее в правительстве звучали даже более оптимистичные прогнозы.
«Рассчитываем, что выполнение всех предусмотренных планом мероприятий приведет к снижению доли теневой экономики в ВВП на 1,5 процентного пункта за три года, при этом сумма дополнительных поступлений в бюджеты всех уровней составит до 0,5% ВВП с учетом чистого экспорта в год по сравнению с уровнем 2024 года, или около 1 трлн руб. ежегодно начиная с 2027 года», – объяснял в декабре 2025 года вице-премьер Александр Новак. «План состоит из следующих шести разделов по секторам, где проблема обеления стоит наиболее остро: торговля в рамках ЕАЭС, внутренний рынок товаров, рынок труда, оборот наличных денежных средств и цифровых валют, нелегальное кредитование, рынок табачной и никотинсодержащей продукции», – сообщил Новак. «Во-первых, запустим механизм подтверждения реальности российского получателя ввозимого из ЕАЭС товара и авансовой уплаты НДС», – отметил чиновник.
«Во-вторых, будет организован контроль стоимости ввозимых из ЕАЭС маркируемых товаров. Федеральная налоговая служба (ФНС) получит такие полномочия. Об остальных направлениях обеления можно прочитать в «НГ» от 19. 03. 26.
Глава Минфина Антон Силуанов был в прошлый четверг заметно скромнее в своих ожиданиях будущих доходов бюджета от политики обеления. «В этом году перед правительством поставлена задача по обелению экономики, снижению теневого сектора. И здесь большая ответственность ложится на таможенные органы», – объяснял Силуанов 19 марта на коллегии Федеральной таможенной службы (ФТС). «Планы амбициозные: на этот год и на следующий ставим задачи по 0,5 трлн руб. собрать – здесь и налоговая служба, и таможня участвуют в решении этой задачи», – объяснил Антон Силуанов.
Важной новостью прошлой недели, за которой наблюдали россияне, стала возможная отправка российских нефтяных танкеров на помощь Кубе, которая является сегодня жертвой американской энергетической блокады. Судно «Анатолий Колодкин» направилось из российского порта Приморск в порт Матансас на Кубе с 730 тыс. барр. российской нефти марки Urals на борту. Об этом сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на данные компании Kpler Ltd. Танкер может прибыть на Кубу к концу месяца. Позже то же самое агентство сообщило о возможной смене курса одного или двух российских танкеров, которые могли держать курс на Кубу. Окончательного сценария решения этой проблемной ситуации пока точно не просматривается.
