Геннадий Петров
Канцлер ФРГ Фридрих Мерц и президент Франции Эмманюэль Макрон попробуют договориться о продолжении работ над проектом FCAS, но в успех этой попытки верят немногие. Фото Reuters
Под угрозой закрытия оказался франко-германо-испанский амбициозный проект создания «боевая авиационная система будущего» (Future Combat Air System, FCAS). Его реализация должна была серьезно повысить обороноспособность европейских армий и главное – обеспечить им перевес в воздухе без привлечения США. Но теперь если президент Франции Эмманюэль Макрон и канцлер Германии Фридрих Мерц срочно не уладят разногласия, возникшие у оружейников двух стран, о том, чей вклад в проект должен быть больше, FCAS, по сообщению германской газеты Handelsblatt, закроют. Вместе с ним, возможно, уйдет в прошлое идея создания европейского истребителя шестого поколения.
Проект FCAS был запущен еще в 2017 году, в основном по инициативе тогдашнего канцлера Германии Ангелы Меркель. Предполагалось не просто создать к 2040 году замену стоящим на вооружении ВВС Франции и Германии истребителям Dassault Rafale и Eurofighter Typhoon. FCAS должен был представлять «систему систем» – совокупность истребителя, беспилотников и защищенных сетей передачи данных. Проект баснословно дорог. На него прланировалось потратить около 100 млрд евро. Такого дорогого совместного проекта в военно-промышленной сфере в истории стран ЕС еще не было.
Однако к настоящему времени работы над FCAS остановлены. Об этом, по данным германских СМИ, Мерц был проинформирован 19 апреля. Теперь, утверждает Handelsblatt, судьба проекта будет решена на неформальном саммите ЕС на Кипре, который состоится 22–24 апреля. Там о нем будут говорить Мерц и Макрон.
Проект «хоронят» разногласия между компаниями-производителями – германской Airbus и французской Dassault, – связанные с правами интеллектуальной собственности и вкладом каждого из участников. К спору подключились политики. Как оказалось, в Париже и Берлине по-разному видят задачи нового проекта. Макрон заявил, что истребитель шестого поколения должен быть пригоден для размещения на авианосцах и способен нести ядерное оружие. Германии такой самолет не нужен, во многом потому, что тогда FCAS будет зависим в первую очередь от французских, а не от германских технологий. «Мы требуем немецкий истребитель, разработанный в первую очередь компанией Airbus. Европейский суверенитет и независимость от Соединенных Штатов не должны приводить к зависимости Германии от французской компании Dassault», – сформулировал в феврале главную претензию к своему партнеру по проекту председатель производственного совета Airbus Томас Претцль. Это заявление можно назвать по-своему революционным. Со времен Второй мировой войны Германия не разрабатывает проекты боевых истребителей самостоятельно. Дело тут не только в отсутствии необходимых компетенций у германских оружейников, но и в сознательной линии руководства страны и НАТО. Теперь же, как видно, в Берлине считают, что времена изменились.
Переговоры, которые шли почти весь 2025 год, результатов не дали. Накануне саммита ЕС, состоявшегося 19–20 марта, проект обсуждали Мерц и Макрон. Агентство Reuters сообщало со ссылкой на германского правительственного чиновника, что был установлен предельный срок, до которого следует договориться о продолжении работы на FCAS, – 15 апреля. Срок истек. Договоренности нет.
В феврале Мерц вообще выражал сомнения в том, что его стране нужен проект дорогого пилотируемого истребителя. Он обещал обсудить этот вопрос с министром обороны Германии Борисом Писториусом. В прессе появлялись сообщения со ссылками на источники, что германские правительственные чиновники последние месяцы обсуждали альтернативы проекту FCAS, в том числе масштабную закупку американских истребителей F-35. Это противоречило бы самой идее создания исключительно европейской «системы систем». В Германии расписывались бы в том, что страны ЕС не способны обеспечить силами своих ВПК превосходство в воздушной войне. Наконец, с 2022 года разрабатывается итало-британо-японский проект «Глобальная программа боевой авиации» (Global Combat Air Programme, GCAP). Он менее амбициозен, чем FCAS, хотя, по сути, схож с ним, обойдется дешевле (от 8,8 до 18 млрд евро) и будет, как ожидается, реализован раньше – к 2035 году. Есть вероятность, что к нему присоединится Германия, в случае если работа над «системой систем» будет остановлена окончательно. Правда, вклад немцев в проект будет гораздо менее значительным, чем в FCAS, и полученный таким образом истребитель шестого поколения никак нельзя назвать детищем германского ВПК.
