Игорь Субботин
Фото Reuters
На следующей неделе в ОАЭ прибудут две израильские делегации, чтобы обсудить расширение сотрудничества за пределы военной сферы. Это будет первым публичным визитом израильтян в Эмираты с того момента, как 28 февраля на Ближнем Востоке началась полномасштабная война. Одной из главных тем станет транспортный проект «Индия – Ближний Восток – Европа» (IMEC) – железнодорожно-портовый коридор, создание которого, как полагают аналитики, могло бы снизить глобальную зависимость от Ормузского пролива, блокированного Ираном с начала боевых действий.
О том, что в Эмираты на следующей неделе прибудут израильские высокопоставленные делегации, сообщили источники AFP, знакомые с ситуацией. По словам источников агентства в странах Персидского залива, в состав переговорной команды Израиля войдет группа представителей Министерства транспорта, которая намерена всерьез поднять тему развития IMEC.
«Это открывает возможности для укрепления связей, – прокомментировал AFP план поездки израильский источник. – Мы верим в этот (эмиратский. – «НГ») рынок. Мы считаем, что контакты необходимо поддерживать. Здесь много возможностей для сотрудничества». По его словам, на фоне войны Израиль намерен укреплять связи с ОАЭ «не только в военном отношении».
Правительство премьер-министра Биньямина Нетаньяху активизировало усилия по продвижению проекта IMEC еще в апреле, рассказывали источники издания «Едиот ахронот». В еврейском государстве полагают, что такой коридор может значительно снизить значение Ормузского пролива, блокированного Ираном в начале войны, и ослабить влияние Тегерана на мировую экономику. Официальные лица в МИД и Минфине Израиля рассматривают ситуацию, сложившуюся на глобальных рынках после частичной блокады Ормузского пролива, как редкую возможность для продвижения IMEC и работают над форсированием проекта с международными партнерами, рассказывали собеседники «Едиот ахронот».
Тезис о том, что реализация IMEC гипотетически помогла бы мировому сообществу справиться с экономическими шоками от конфликта на Ближнем Востоке, содержит вышедший в мае доклад британской аудиторской сети Ernst & Young (EY). Авторы отчета подчеркивают стратегические риски, связанные с чрезмерной зависимостью мира от ограниченного числа морских узловых пунктов в сфере глобальной торговли и транспортировки энергоносителей, и отмечают, что расширение IMEC и других альтернативных индо-тихоокеанских морских и логистических коридоров – шанс диверсифицировать грузовые маршруты, повысить безопасность торговли и снизить подверженность перебоям, влияющим на трафик судов через Ормузский пролив.
Проект IMEC публично упоминался во время февральского визита индийского премьера Нарендры Моди в Израиль, который состоялся за считаные дни до начала войны в Иране. Тогда Нетаньяху называл Нью-Дели важным партнером в этом деле. «Мы вместе разрабатываем инициативу IMEC – морской и сухопутный коридор, который соединит Индию через Аравийский полуостров с портом Хайфы, а отсюда – со Средиземноморьем и Европой, – заявил израильский премьер на специальном заседании Кнессета. – IMEC, этот морской и сухопутный коридор, может существовать и процветать только в том случае, если он проходит через стабильные и безопасные страны. А на этой оси нет стран сильнее и безопаснее, чем Индия и Израиль».
Тогда Нетаньяху недвусмысленно связал продвижение IMEC с израильской концепцией регионального «многоугольника» – неформального клуба союзных Израилю стран, которые, по мнению премьера, могли бы стать противовесом «суннитской» и «шиитской» осям.
К этому «многоугольнику», помимо Индии, Израиль относит своего арабского партнера ОАЭ – единственную аравийскую страну, которая с начала войны на Ближнем Востоке заняла самую жесткую антииранскую позицию и пошла на углубление связей с еврейским государством в сфере обороны. Эмиратский лидер Мухаммед бин Зайед лично обратился к Нетаньяху с просьбой предоставить его стране систему противоракетной обороны «Железный купол» для отражения иранских ударов. И в разгар боевых действий Израиль направил арабскому партнеру, столкнувшемуся с самой массированной волной иранских обстрелов, батарею этих средств ПВО с запасом ракет-перехватчиков и группу операторов.
Сам Нетаньяху, как впоследствии раскрыла его канцелярия, лично нанес визит в ОАЭ во время войны, однако поездка, в отличие от планирующихся контактов на следующей неделе, носила непубличный характер и с эмиратской стороны до сих пор официально не подтверждена.
То, что позиция ОАЭ по Ирану не поменялась, дал понять 3 июня советник лидера ОАЭ Анвар Гаргаш. В соцсети X он призвал все арабские страны дать коллективный отпор Ирану. А в твите, опубликованном днем ранее, он заметил, что весь Ближний Восток «платит цену за чрезмерно раздутые региональные амбиции Ирана». «Роль какой-либо страны в регионе не может строиться за счет безопасности, стабильности и процветания всех остальных, – подчеркнул советник эмиратского президента. – Требуется пересмотр (архитектуры региональных отношений. – «НГ»), и он неизбежен». Но, по его словам, это должно произойти на четких принципах: уважение суверенитета, добрососедство и невмешательство в дела других.
Впрочем, готовности ОАЭ на участие в IMEC будет недостаточно. Одна из главных проблем проекта – получение согласия от Саудовской Аравии, признаются израильские источники «Едиот ахронот». Предполагалось, что королевство должно стать одним из звеньев коридора, но, по признанию израильтян, саудовский правящий дом до сих пор не проявил энтузиазма по отношению к этой инициативе. В последние годы Саудовская Аравия не только выступает против нормализации с Израилем в рамках «Авраамовых соглашений» – концепции установления полноформатных отношений между еврейским государством и арабскими странами, но и все больше осознает себя частью враждебной «суннитской» оси. К ней относятся Пакистан и Турция.
