Канада приняла вызов Трампа

Дональд Трамп грозит запретить продажу канадских самолетов Bombardier Inc. на территории США. Фото Reuters

Премьер-министр Канады Марк Карни не отменил введение ответных пошлин в отношении США: как и планировалось, они вступили в силу с 8 сентября. Это означает, что торговая война между Оттавой и Вашингтоном не завершится и даже наберет силу. В качестве ответного хода президент США Дональд Трамп угрожает бойкотом самолетам, которые производятся канадской компанией Bombardier Inc. Разрешение конфликта в ближайшее время маловероятно, считают эксперты. Торговая война продолжится, несмотря на то что она наносит удар по доверию между союзниками по НАТО. Ведь Канада стала первой страной Запада, которая ответила на экономические угрозы Трампа, а не предпочла с ним договориться, как это сделали в ЕС.

Канадские пошлины охватывают широкий круг товаров, в том числе стальную и алюминий, молочные продукты, а также бытовые предметы, например туалетную бумагу. Всего около 700 позиций, в отношении которых будут действовать ставки в размере 15, 25 и 50%.

Это ответ канадского правительства на 50-процентные пошлины, введенные администрацией Трампа 22 августа. Канада стала первым партнером США, отказавшимся идти на уступки и принимать невыгодные для себя условия торговли. Переговоры в августе, которые должны были разрешить противоречия союзников, успехом не увенчались.

Американские пошлины затронули продукцию на общую сумму 28 млрд долл.: от фанеры и цемента до вина и хоккейных клюшек. Так США решили проучить северную соседку по континенту за якобы несправедливые условия для американских производителей, за мост через реку Детройт (доходы от него первое время будут идти Канаде для компенсации расходов на строительство и это не нравится Трампу) и за недостаточно эффективную реакцию на пожары в июле в провинции Онтарио, из-за которых ухудшилась атмосфера в Чикаго, Нью-Йорке и Вашингтоне.

 Теперь под ограничения может попасть канадская компания Bombardier Inc., которая считается одним из лидеров на рынке производства частных самолетов.

«БОЛЬШЕ НИКАКИХ ПРОДАЖ САМОЛЕТОВ BOMBARDIER В СОЕДИНЕННЫХ ШТАТАХ! Их продукция недостаточно хороша! Более 50% их доходов поступает из США – они живут за счет американских покупателей, американских компаний, американских аэропортов и американского сервиса – и все это в то время, как Канада блокирует доступ к нашим ВЕЛИКИМ американским банкам и компаниям по всей территории США», – написал Трамп в своей соцсети Truth Social 7 сентября. Он также призвал «покупать американское, летать на американских самолетах, наслаждаться американским ликером и алкоголем, плавать по озеру Америка» и напомнил, что «Америка прежде всего».

Впрочем, пока неясно, как именно планируется запретить поставки самолетов Bombardier. Более того, как и в случае с пошлинами, американские ограничения ударят по самим США. По заявлению Bombardier, компания создала в Соединенных Штатах десятки тысяч рабочих мест, а цепочки поставок включают 2,8 тыс. американских компаний. По всей стране Bombardier открыла заводы и сервисные центры. А в Техасе, например, производятся крылья для флагманской модели самолета Global 8000.

«Конфликт между Вашингтоном и Оттавой сейчас находится в активной фазе торговой войны, и в ближайшее время скорее стоит ожидать ее продолжения и возможной дальнейшей эскалации, а не быстрого ослабления», – считает научный сотрудник Сектора внешней и внутренней политики США ИМЭМО РАН им. Е.М. Примакова Мария Солянова. По словам эксперта, запрет на продажу на территории США самолетов Bombardier, если они не будут производиться на американской территории, показывает, что спор может выйти за рамки традиционных тарифов и затронуть конкретные компании, промышленные проекты и правила локализации производства.

Солянова считает, что торговая война продлится по меньшей мере до ноября. «Карни прямо заявил, что Канада подверглась нападению и находится «в состоянии войны», отказываясь принимать условия, которые, по его мнению, подрывают суверенитет страны. Переговоры не возобновлены, обе стороны занимают жесткую позицию и готовятся к затяжному противостоянию, которое с высокой вероятностью продлится как минимум до американских промежуточных выборов в ноябре», – пояснила она, добавив, что полномасштабная торговая война остается невыгодной обеим сторонам. Это объясняется тем, что американские и канадские предприятия глубоко связаны общими производственными цепочками, а дополнительные пошлины увеличивают издержки, создают риск роста цен и угрожают рабочим местам по обе стороны границы. «Поэтому нынешняя конфронтация, вероятнее всего, будет использоваться прежде всего как инструмент переговорного давления», – заметила Солянова и отметила несколько факторов, которые могут подтолкнуть стороны к компромиссу.

«Во-первых, США заинтересованы в сохранении стабильности североамериканских цепочек поставок, особенно в автомобильной, металлургической, энергетической и оборонной промышленности. Во-вторых, Канада не может быстро заменить американский рынок, но и Вашингтон не способен без издержек перенести производство и закупки из Канады. В-третьих, Оттава уже заявила о готовности заключить соглашение, если оно будет взаимовыгодным, стабильным и заслуживающим доверия, кроме того, бизнес обеих стран будет усиливать давление на правительства, требуя исключений, переходных периодов и возвращения к предсказуемым правилам торговли», – сказала эксперт. При этом важным условием станет изменение формы переговоров: «Канадская сторона дала понять, что не хочет возвращаться к обсуждению под давлением, и для возобновления диалога Вашингтону, вероятно, придется хотя бы частично снизить риторическую напряженность и перейти от ультиматумов к предметным переговорам».

Солянова считает, что в течение ближайших недель логично ожидать сначала усиления давления, когда после вступления канадских контрмер в силу Вашингтон может объявить новые ответные меры или расширить уже действующие тарифы. Затем – неформальных контактов под давлением со стороны бизнеса, отдельных штатов и провинций. Этот фактор, а также угроза ущерба для автомобильной и оборонной промышленности заставят чиновников возобновить консультации первоначально на техническом уровне. В среднесрочной перспективе возможно заключение частичной сделки по отдельным секторам. «При этом полного возвращения к прежней модели доверия ожидать пока не приходится», – заключила эксперт.

*****

Авторы российских Telegram-каналов отметили и другие дипломатические склоки. Например, авторы «Беспощадного пиарщика» обратили внимание на высылку из Будапешта целых десяти российских дипломатов: «Ситуация печальная, но смешное в ней тоже есть. Начальница мадьярского МИДа, сделав страшные глаза, заявила, что, де, высылаются дипломаты в связи с тем, что «по оценке венгерских властей, 10 сотрудников российской миссии занимались на территории Венгрии деятельностью, неприемлемой для дипломатов в соответствии с Венской конвенцией». Ну, то есть, за шпионаж. Но дело в том, что массовая высылка давно уже стала неким обязательным элементом общения Европы с Россией. Вот, к примеру, вспомним так называемое «дело Скрипаля» (кстати, где он?). Под эту сурдинку в 2018 году из Европы и США (кстати, при большом нашем друге Дональде Трампе дорогом в его первый срок) выдворили совокупно более 140 человек».

«Будапешту, казалось бы, нет нужды ссориться по этому вопросу с Москвой – Мадьяр, хоть и не друг России, но не поддерживает курс на эскалацию отношений с ней, также пишет «Мейстер» - Однако всему есть своя цена, и этот случай не исключение – недавно в инфополе всплыла тема штрафов, которые выписывают Венгрии власти ЕС за отказ принимать мигрантов. И был упомянут «пряник» - глава Европейской народной партии Европарламента Манфред Вебер обещал Венгрии помочь добиться отмены штрафа. А ЕНБ, к слову, это крупнейшая партия Европарламента, членами которой являются главы Еврокомиссии и Евросовета. Что, в общем, объясняет действия Будапешта».