Олег Никифоров
Фото REUTERS
Если бы сегодня в Бундестаге был поставлен вопрос о доверии правительству, исходя из сложившегося расклада сил, то скорее всего ему пришлось бы уйти в отставку. Ведь, согласно воскресному опросу избирателей, проведенному по поручению ряда немецких газет институтом по изучению общественного мнения INSA, в случае проведения сейчас парламентских выборов правящая коалиция социал-демократов (СДПГ), «Зеленых» и свободных демократов (СвДП) набрала бы 32% голосов. То есть столько же, что и крупнейшая оппозиционная сила – консервативный блок ХДС/ХСС.
Для правительственной коалиции это означает по сравнению с 2021 годом, когда она пришла к власти, потерю около 20% голосов. При этом наибольшие разочарование у избирателей вызывают «Зеленые», которые смогли бы набрать всего 12%, а свободные демократы с их 4% вообще не попали бы в Бундестаг.
В принципе можно говорить о начавшемся переломе в настроениях общественности, хотя, по опросам, социал-демократы остаются на уровне 15%, то есть ведущей партией правящей коалиции (правда, в 2021 году за них голосовали 25,7% избирателей).
Чем же разочаровали правящие партии немецкого бюргера?
Прежде всего именно в руках «Зеленых» оказались такие важнейшие направления, как внешняя политика и экономика. При реализации стоящих перед страной задач они показали себя некомпетентными, особенно в вопросах экономики. Дело в том, что в планах «Зеленых» возобладали идеологические конструкции, которые впервые были озвучены ими еще 20 лет назад. Краеугольным камнем являлся отказ от атомной энергетики. Отключение от сети последних трех немецких АЭС в текущем году сразу вызвало дефицит электроэнергии, которую стали возмещать за счет увеличения импорта из-за рубежа и ввода в строй вредных для окружающей среды и для достижения поставленных правительством климатических целей угольных электростанций. Более того, под разработку запасов угля пошли площади, застроенные городами и деревнями. Власти принялись просто сгонять жителей с насиженных мест.
Плохую услугу в этом плане правящей коалиции оказал отказ от российского природного газа из-за введенных ЕС санкций в связи с событиями в Украине. Российский газ пришлось заменять американским сжиженным газом и наращиванием угольной генерации. Это резко ударило по энергетической составляющей себестоимости немецкой продукции. Существенно подорожали и коммунальные услуги для населения.
Крайне негативное впечатление на избирателя оказали манипуляции правительства с внебюджетным финансированием. За счет дополнительных кредитов оно пыталось сохранить социальные льготы и облегчить для населения переход на более экологичные виды отопления – тепловые насосы. Но выяснилось, что ради сохранения внешнего благополучия правительство сознательно пошло на нарушение Конституции, предусматривающей определенные ограничения на размер внешнего долга. В афере оказались замешанными как канцлер Олаф Шольц (СДПГ), так и его министр финансов Кристиан Линднер (СвДП)
При всем при этом правительство категорически отказывалось снизить уровень военной и финансовой поддержки Украины в ее противостоянии с Россией. Помощь Киеву в размере 8 млрд евро представляет собой сейчас половину финансовой дыры, образовавшейся в проекте бюджета на 2024 год после решения Конституционного суда, запретившего манипуляции с государственным долгом.
Попытки «Зеленых» продвинуть в практическую плоскость меры по снижению уровня выбросов двуокиси углерода за счет наращивания выпуска электромобилей в ущерб авто с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) уже привели к фактическому прекращению немецкой автомобильной промышленностью выпуска машин с ДВС. Этим уже воспользовались, отмечает журнал Focus, производители из Китая, предложив на немецком рынке более дешевый внедорожник, похожий по параметрам на VW Tiguan.
Проблема же с электромобилями после решения Конституционного суда заключается в том, что правительство решило снять субсидии на их приобретение и отключать их зарядку от общественных сетей в первую очередь при получении данных об перегрузке. Таким образом, отказ от ДВС в пользу электромобилей оказался для немецких автопроизводителей крайне опрометчивым шагом.
Несомненно, что жесткий антироссийский курс, проводимый министром иностранных дел Анналеной Бербок, не вызывает восторга у немецкого обывателя. Он вполне может втянуть Германию в военное противостояние с Россией. Достаточно вспомнить цитату Бербок в начале года, которую приводит интернет-портал RND: «Мы ведем войну против России, а не друг с другом». Как писал по этому поводу журналист портала Свен Кристиан Шульц, «Германия провозглашает, с одной стороны, что она не является в российско-украинском конфликте стороной противостояния, а с другой – словами своего министра прямо дезавуирует занятую позицию».
На этот счет лидер оппозиции Фридрих Мерц заметил: «Бербок любит носиться с поднятым пальцем по всему миру», то есть поучать всех. Но при голосовании в ООН по израильско-палестинскому конфликту она вдруг воздерживается. На языке простых людей, будь то в Германии или в России, это называется беспринципностью. В итоге в Берлине наблюдается проатлантическая внешняя политика, которой, кстати, угрожает крах в случае победы республиканца на президентских выборах в США в 2024 году. Впрочем, скорее всего к тому времени «Зеленые» могут оказаться в Германии уже не во власти.
Судя по всему, серьезные претензии имеются у избирателей и к самому канцлеру Шольцу. Он утратил руководящую роль в коалиции и пытается в основном примирить все более расходящиеся между собой позиции «Зеленых» и свободных демократов.
В этих условиях закономерен вопрос, поставленный Focus: а не должен ли сам канцлер в оставшиеся до Рождества дни поставить в Бундестаге вопрос о доверии своей политике и посмотреть, сколько депутатов ответят на него положительно?
