Елена Крапчатова
Маршрут «Москва-Сити–Минск» сейчас крайне востребован. Фото агентства «Москва»
От Москвы-Сити теперь будут ходить международные поезда – там открыта первая в России платформа международного сообщения Москва–Минск (платформа № 3) в составе столичного городского вокзала. За 16 лет небольшая железнодорожная станция Москва-Сити превратилась в крупный транспортный узел, который помогает развивать окружающий его деловой центр мегаполиса.
Появление международной платформы вывело вокзал Москва-Сити на принципиально новый уровень. Теперь он обеспечивает не только городские, пригородные и междугородние маршруты, но и прямое сообщение с Белоруссией. При этом пассажиры, прибыв из Минска, сразу могут пересесть на поезда метро, Московских центральных диаметров и Московского центрального кольца. Мэр Москвы Сергей Собянин назвал Москва-Сити крупнейшим вокзалом и крупнейшим транспортным узлом России. «Я думаю, и в Европе таких транспортных узлов практически нет, – подчеркнул глава города. – Здесь проходят три линии метрополитена, два железнодорожных пути Московских центральных диаметров (МЦД) и Московское центральное кольцо. Здесь начинают останавливаться поезда Москва–Минск, и, по сути дела, этот городской вокзал превращается еще и в международный вокзал». «Первый раз городской вокзал начинает использоваться и для поездов дальнего следования, – отметил также глава Российских железных дорог Олег Белозеров. – Здесь будут останавливаться «Ласточка», скоростной поезд Москва–Минск и скоростной поезд Москва–Смоленск. В прошлом году из Беларуси были перевезены более 3 млн человек, 786 тыс. воспользовались услугами «Ласточки». В этом году за девять месяцев уже перевезено 600 тыс. человек, это прирост более 10%».
Отметим, что транспортный узел Москва-Сити развивается стремительными темпами. В 2010 году платформа принимала всего 200 пассажиров в сутки, а за апрель–сентябрь 2026 года только станцией МЦД-1 пользовались 630 тыс. человек. Включение вокзала в маршрут Москва–Минск сделает его еще более востребованным, при этом пассажирам, прибывающим в российскую столицу или отправляющимся из нее в Белоруссию, этот транспортный пункт будет очень удобен. Из центра Москвы в центр Минска теперь можно добраться примерно за 7,5 часа, таким образом, поездка по железной дороге отнимает почти столько же времени, сколько и авиаперелет – с учетом дороги до аэропорта и всех предполетных процедур.
Теперь Москва-Сити – это новый московский городской вокзал с тремя платформами и двумя вестибюлями. Южный вестибюль связывает 4-й Московский центральный диаметр с деловым центром и подземным переходом через Третье транспортное кольцо, а северный обеспечивает доступ к вокзалу со стороны Шмитовского проезда. Сегодня транспортный узел используют более 130 тыс. пассажиров в сутки, планируется, что к 2030 году этот показатель вырастет до 175 тыс. человек.
И Москва-Сити – не единственный такой объект. В столице все больше внимания уделяют развитию городских вокзалов. На Московских центральных диаметрах, Московском центральном кольце и станциях железной дороги уже действует 90 подобных транспортных узлов, а к 2035 году их число планируется увеличить до 125. Железнодорожная инфраструктура столицы меняется на системной основе, и создание новых вокзалов становится драйвером развития городских территорий, которые расположены по соседству. Например, вокзал Москва-Сити совершенствуется параллельно с прилегающими территориями, где идет строительство нового делового кластера «Сити-2», бизнес-центра «Топ Тауэр» и еще нескольких объектов. Всего же в зоне притяжения нового вокзала проживают более 570 тыс. жителей районов Пресненский, Хорошевский, Дорогомилово, Хорошево-Мневники и Филевский Парк. По расчетам городских властей, благодаря активному развитию этих территорий к 2030 году этот показатель вырастет почти до 700 тыс. горожан.
Все московские городские вокзалы создаются с учетом специально созданного единого стандарта. Он предусматривает формирование современного пространства, которое минимизирует время пересадки между разными видами городского транспорта и при этом комфортно и безопасно для пассажиров. На вокзалах есть просторные залы ожидания, лифты, эскалаторы, туалеты, крытые переходы, понятная навигация. Развивается и территория вокруг – рядом создают удобные перехватывающие парковки, зоны быстрой высадки пассажиров, окрестности озеленяют и превращают в современные удобные для отдыха общественные территории. Появление такой точки притяжения горожан, как современный вокзал, приводит к росту деловой активности во всей округе. По подсчетам московских властей, в радиусе 500 м от новых транспортных узлов количество кассовых аппаратов обычно увеличивается в среднем в шесть раз – то есть там появляются новые предприятия сферы услуг, торговли, а значит, и новые рабочие места.