Олег Никифоров
Мерзнуть в ожидании транспорта – удовольствие небольшое. Фото PhotoXPress.ru
Так случилось, что я стал невольным свидетелем разговора двух пожилых женщин на автобусной остановке неподалеку от дома, где я проживаю. Дело было в феврале, наверное, одном из самых холодных и снежных месяцев зимы 2023/2024 года. Как и они, в один из таких типичных для прошедшей зимы морозных дней я ожидал автобус. На традиционной для московских окраин табличке значились номера четырех маршрутов. Вместо времени прибытия были указаны интервалы, каждый примерно в 20 минут. Когда положенные 20 минут истекли, женщины стали обмениваться впечатлениями от ожидания общественного транспорта.
Бесперебойная работа общественного транспорта в современных городах – острая проблема. Часто задержки бывают не по вине перевозчиков, автобус может попасть в пробку, даже несмотря на выделенные полосы. Ведь дорогу может перегородить аварийная машина, да и не все водители соблюдают дисциплину дорожного движения и предписания. Иногда маршрут действительно временно перекрывают в праздники или для ликвидации последствий внезапного снежного заноса. Чего только не бывало этой зимой! Впрочем, мне приходилось на конечных остановках наблюдать, как водители «резались» в домино, а потом выводили свои транспортные средства не по расписанию, а одно за другим. Но это уже проблема диспетчера маршрута, и в принципе таких случаев быть не должно.
Для пассажиров устанавливают табло на остановках общественного транспорта, на которых дублируется основная информация. Так пассажиры смогут знать номера маршрутов на данном направлении и время прибытия автобуса, трамвая, троллейбуса. Это очень удобно, ведь в случае аварии на линии можно вызвать такси или, наоборот, уехать на общественном транспорте поздно ночью или даже ранним утром.
Как работают светодиодные мониторы? Электронные табло подключены к единой диспетчерской системе управления городским пассажирским транспортом, на которую поступает информация со всех маршрутных транспортных средств, а они, в свою очередь, оснащаются навигационными системами. Оборудование точно определяет текущее месторасположение посредством системы ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS и передает его на электронные табло.
Как пользоваться табло на остановке? Светодиодные мониторы помогают пассажирам сориентироваться со временем прибытия маршрута, на экранах может отображаться название самой остановки, время и дата. Это очень удобно для туристов или для пассажиров, находящихся в незнакомой части города. На остановках могут устанавливаться монохромные табло или модели с цветным монитором.
|
|
Электронное табло на остановке – не просто удобство для пассажира, это веление времени. Фото автора |
– время, текущая дата и название остановки в верхней строчке, на некоторых моделях могут выводиться только часы и минуты;
– номер маршрута – столбик в левой части экрана, обозначается цифрой, иногда дополнительно буквой;
– время прибытия/ожидания отмечается в правой части экрана;
– конечная остановка присутствует на больших табло, это строчка посередине;
– дополнительная информация может отображаться на некоторых моделях внизу в виде бегущей строки.
Чтобы узнать, через какое время прибудет ваш транспорт, нужно найти его обозначение в левом столбике и прочитать строчку слева направо: «номер маршрута/конечная остановка (если есть)/время прибытия или ожидания».
В нижней строке выводится социально значимая информация от МЧС, объявления, реклама и так далее. Все параметры задаются в настройках на центральном сервере, который контролирует работу электронных табло.
Сколько ждать автобус на остановке? На светодиодном табло отображается вся информация о работе общественного транспорта – список маршрутов и время прибытия каждого автобуса. По мере приближения автобуса данные на информационном дисплее обновляются, появляется новый обратный отчет. Временной интервал зависит от расписания автобусов. Электронные мониторы подключаются к системе управления, что гарантирует точность оповещения пассажиров.
Иногда появляются сбои в работе оборудования. Вот основные причины:
– опять-таки дорожно-транспортные происшествия, из-за которых часто возникают пробки. Если из-за ДТП перекрыта проезжая часть, транспорт приедет только после освобождения дороги. Время на электронном табло остановится и пересчитается после возобновления движения;
– поломка. Если транспорт сломался, он задержится, и прибытие также будет пересчитано, но уже на следующий автобус. Система определит расположение машины на карте, ее среднюю скорость и выведет время ожидания на экран.
На электронном табло будет отображена вся информация, которая требуется пассажирам. Если данные не меняются, значит, на линии возникли сбои и автобус задержится. Обычно перевозчики делают все возможное, чтобы информировать пассажиров должным образом, и быстро устраняют аварийные ситуации.
Разница между электронным табло и деревянной табличкой для информирования пассажиров налицо. Но только в том случае, если нет чрезвычайных происшествий. В случае сбоев электронное табло существующего формата начинает выдавать ложную информацию. И в этом плане старые таблички оказываются информативнее.
Главная проблема для пассажира заключается во времени ожидания. Разумеется, современные электронные табло в принципе позволяют спланировать собственную логистику. Поэтому можно обеими руками проголосовать за дальнейшую цифровизацию системы оповещения.
Но что делать, если прогресс пока не достиг той или иной окраины столицы. Ответом на такой вопрос является дисциплина перевозок. Сроки, заявленные на обычных табличках, должны строго выдерживаться. А еще лучше давать не интервалы, а примерный срок приезда того или иного общественного транспорта. Могу заверить сомневающихся, что это возможно. Не так давно мне пришлось прожить не один месяц в немецкой глубинке – саксонском городке Торгау. Могу сказать, что ни один автобус ни разу не опоздал с прибытием. Исключением был один случай забастовок. Да и то транспортники не поленились расклеить на остановках соответствующие объявления. Я же, тоскуя вместе со старушками на окраинной остановке в Ясеневе, не понимал, то ли это забастовка, то ли «домино», то ли просто у диспетчера дисциплина хромает. А ждать часами на морозе автобуса, смею заверить читателя, удовольствие маленькое.
