Статус Ормузского пролива проверяют боем

Фото Reuters

Ормузский пролив по-прежнему остается горячей точкой, несмотря на продолжающийся переговорный процесс между Вашингтоном и Тегераном. Военные США открыли утром 28 мая огонь по иранским позициям. Причиной, как объяснило американское командование, стал запуск иранских дронов в сторону коммерческих судов. Тегеран, со своей стороны, обвинил американские силы в нарушении прекращения огня, пригрозив мощными ответными ударами. Пока переговоры буксуют, верховный лидер Ирана Моджатаба Хаменеи 28 мая снова обратился к иранцам, призвав их сохранять внутреннее единство.

О том, что Соединенные Штаты сбили четыре иранских дрона в районе Ормузского пролива, сообщило 28 мая Центральное командование (Центком) ВС США. Из его заявления следует, что беспилотники представляли угрозу судоходству. Для того чтобы предотвратить запуск пятого дрона, американские силы нанесли удар по станции наземного управления беспилотниками в Бендер-Аббасе. «Эти действия были взвешенными, исключительно оборонительными и направленными на поддержание режима прекращения огня», – говорится в заявлении военных. Они добавили, что Иран направил также баллистическую ракету в направлении Кувейта, но она была успешно перехвачена местными. При этом в Пентагоне считают, что режим прекращения огня сохранен.

Как, в свою очередь, заявили в пресс-службе ВМС Корпуса стражей исламской революции (КСИР), в ночь на 28 мая «несколько судов незаконно пытались войти в Персидский залив, манипулируя и отключая навигационные системы». Согласно этой версии, силы КСИР смогли остановить рейсы после нескольких предупреждений и развернуть их. «Американская террористическая армия в регионе, нарушая режим прекращения огня, выпустила несколько ракет в пустые районы аэропорта города Бендер-Аббас, что не привело к ущербу, и в ответ на это нападение американская база была подвергнута контратаке, – заявили в КСИР. – В случае повторения инцидента террористическая армия США столкнется с нашим жестким ответом».

Инцидент со столкновениями – уже второй за несколько дней – произошел, когда Вашингтон и Тегеран дорабатывали текст соглашения о прекращении конфликта. «Мы хотим заключить соглашение, и я думаю, что есть некоторый прогресс, – заявил вечером 27 мая в ходе правительственного заседания госсекретарь Марко Рубио. – В ближайшие часы и дни мы увидим, можно ли добиться большего прогресса». При этом глава Госдепа обратил внимание, что у администрации президента США есть и другие варианты действий в отношении Ирана, если переговорный процесс пойдет под откос.

Противоречия сторон по-прежнему связаны со статусом Ормузского пролива, следует из комментариев президента США Дональда Трампа, сделанных 27 мая. По его словам, Ормуз должен оставаться нейтральным, а не управляться на пару Ираном и Оманом, как предполагает один из черновиков иранских предложений. Если Маскат захочет присоединиться к этой системе, то его ждут военные удары со стороны США, откровенно предупредил Трамп.

Другие противоречия связаны с ядерным вопросом и проблемой разблокировки иранских средств в зарубежных банках, которую американская сторона хочет сделать постепенной – в зависимости от прогресса по другим пунктам. «Мы стремимся к освобождению всех наших заблокированных активов, – заявил 28 мая в разговоре с РИА Новости заместитель секретаря Высшего совета национальной безопасности Ирана Али Багери Кяни. – Заблокированные активы – наши по праву, а США силой ограничили доступ к ним. В наших контактах с США мы стремимся получить то, что нам принадлежит по праву, а право заключается в том, что нам без каких-либо условий должны их полностью вернуть, чтобы мы могли ими пользоваться».

Иранское руководство утверждает, что успешно реализует программу «управления» Ормузом, которая предполагает взимание с коммерческих судов платы за «получение услуг» в морской сфере. Так, 28 мая ВМС КСИР проинформировали, что за сутки Ормузский пролив успешно пересекли 26 торговых судов и нефтяных танкеров, которые смогли получить соответствующие разрешения и согласовать свои действия с иранским руководством. Но этот трафик сильно отличается от того, сколько судов проходило через Ормуз в довоенное время. И эффективной альтернативы этому судоходному маршруту у стран Персидского залива, транспортировавших через него свою нефть, пока нет, признаются региональные чиновники.

Как заявил на днях исполнительный директор Международного энергетического агентства (МЭА) Фатих Бирол, глобальный рынок может столкнуться с затяжными перебоями в поставках авиационного и дизельного топлива, если международное судоходство через Ормуз не будет оперативно и эффективно восстановлено. Само МЭА в своем докладе, вышедшем 28 мая, предупредило о «крупнейшем кризисе энергетической безопасности в истории», связанном в том числе с текущей ситуацией на Ближнем Востоке.