Игорь Субботин
Cекретарь Высшего совета национальной безопасности Ирана Мохсен Резаи заявил, что его страна кардинально меняет подходы к противодействию введенной США морской блокаде. Фото Reuters
Иран скоро сформирует «запретную зону» в Персидском и Оманском заливах. Такое решение анонсировал секретарь Высшего совета национальной безопасности (ВСНБ) Исламской Республики Мохсен Резаи, пояснив, что инициатива рассчитана на ужесточение прохода коммерческих и военных судов через Ормузский пролив. Рейсы, которые откажутся следовать иранским правилам транзита, немедленно столкнутся с санкциями и другими мерами со стороны Тегерана, пообещал Резаи. Это выглядит как попытка остановить работу сформированного США альтернативного коридора в Ормузе.
Резаи объявил, что Тегеран кардинально меняет подходы к противодействию введенной США морской блокаде иранских портов. Он проинформировал, что Исламская Республика в скором времени в одностороннем порядке введет зону ограниченного доступа в Персидском и Оманском заливах.
Согласно новой инициативе, любое судно, пытающееся направиться в сторону Ормуза с той или с другой стороны без согласования с Ираном, будет внесено в санкционный список. Иными словами, Тегеран намерен следить за всем морским пространством – от условной линии военно-морской блокады, введенной Соединенными Штатами, до портов погрузки в глубине Персидского залива.
Резаи пояснил, что суда-нарушители будут внесены в черные списки и фактически лишены гарантий в сфере безопасности. Это, как пояснил секретарь ВСНБ, может привести к трудностям со страховым покрытием, а также с навигацией. Представитель иранского руководства подчеркнул, что соответствующая инициатива была принята после фактического разрыва меморандума о взаимопонимании, подписанного Тегераном и Вашингтоном 17 июня, а также после того, как американская сторона решила перейти к ситуативным ударам по иранским позициям в районе Ормузского пролива и иранским нефтяным танкерам. Введение «запретной зоны», предположил Резаи, должно оказать давление на администрацию президента Дональда Трампа.
Инициатива выглядит как реакция на созданный в последние недели под эгидой Соединенных Штатов альтернативный маршрут – теневой коридор через южную часть Ормузского пролива, до которого не могут достать иранские обстрелы. Как подчеркивает Вашингтон, этот путь эффективно помогает транзиту нефти из региона. «Транзит через пролив сейчас в среднем превышает 9 млн баррелей в день, а с трубопроводами, которые идут в обход пролива, объемы достигают двух третей от доконфликтного уровня», – поделился 6 сентября министр энергетики США Крис Райт в эфире телеканала CNN. По словам главы Минэнерго, ВМС США, несмотря на противодействие со стороны иранцев, «выигрывают битву» за Ормузский пролив.
Иран возмущен и тем, что Соединенные Штаты перешли к ударам по его коммерческим танкерам. Накануне Центральное командование Вооруженных сил (ВС) США проинформировало о проведении атак на три иранских нефтяных танкера. «Силы Центрального командования нанесли удары по трем иранским нефтяным танкерам после того, как Корпус стражей исламской революции (КСИР) запустил баллистические ракеты в направлении двух кораблей ВМС США, патрулировавших региональные воды», – подчеркивается в заявлении американских военных. По их словам, из строя были выведены танкер Downy у острова Харк и танкер Stark 1 возле портового города Джаск. Кроме того, был уничтожен пустой танкер Kylo в Оманском заливе.
Иранская сторона публично подчеркивает, что намерена изменить правила игры с США и перейти к более агрессивным мерам, фундаментом для которых стала утвержденная недавно наступательная доктрина страны. «Симметричные ответы остались в прошлом, и наши удары в ходе последних операций по базам агрессора были только началом, – обратил внимание председатель Меджлиса (однопалатного парламента) Ирана Мохаммад Багер Галибаф. – Если они (власти США. – «НГ») до сих пор этого не поняли, то, пока не поздно, должны осознать: правила игры изменились. С этого момента любое посягательство на интересы и безопасность Ирана встретит ответ более быстрый, жесткий и болезненный».
Как пояснил «НГ» старший научный сотрудник российского Центра анализа стратегий и технологий Юрий Лямин, у идеи с «запретной зоной» есть четкие цели. «Хотя большая часть судовладельцев не рискует проходить через Ормузский пролив без иранского разрешения, США нашли несколько компаний, которые готовы рисковать и под иранскими ударами возить грузы – в первую очередь нефть – через этот пролив с американским авиационным прикрытием, – напомнил собеседник «НГ». – Это в первую очередь транспортное подразделение эмиратской Национальной нефтяной компании Абу-Даби (ADNOC), саудовская национальная судоходная компания Bahri, Кувейтская нефтяная танкерная компания (KOTC), а также южнокорейская Sinokor».
Если бы танкеры этих компаний транспортировали нефть сразу до стран-покупателей, то это сильно бы на поставках сказаться не могло, рассуждает Лямин. «Поэтому танкеры этих компаний сейчас фактически челночат между Персидским заливом, где загружаются нефтью, и Оманским заливом, где они эту нефть перекачивают в море на танкеры других компаний, которые не хотят рисковать и подставляться под иранские удары в Ормузском проливе, – указывает эксперт. – Если Иран расширит запретную зону на Оманский залив, и не просто расширит, а начнет так же, как в Ормузском проливе, наносить там удары по танкерам, то это резко увеличит риски. Тем более в момент операции по перекачке нефти с танкера на танкер. Это достаточно длительная операция, когда два стоящих рядом друг с другом танкера особо уязвимы для любых средств поражения». n
