РНДС готовится стать подразделением эстонской партии?

14.07.2008

Капитуляция

16.11.2001

Аравии Али аль-Нуайми: Положение на мировом рынке нефти остается очень сложным┘ Справедливости ради отмечу, что трудности появились в конце 2000-го - начале 2001 года, когда стали снижаться темпы роста мировой экономики.

Надежда на русский "авось"

01.02.2000

Из Петербурга в Москву можно отправиться на поезде, как раньше. А можно - на самолетах компаний "Пулково", "Аэрофлот" или "Трансаэро". Но ваша безопасность при перелете "Пулковскими авиалиниями" будет существенно ниже, чем на самолетах других авиакомпаний. Объясняется это очень просто: проведенный специалистами анализ показывает, что авиатранспортный комплекс "Пулково" на 80% составляют устаревшие воздушные суда Ту-154Б, Ту-134, Як-40, Ан-12, которые зачастую уже выработали свой ресурс. А у "Аэрофлота" и "Трансаэро" самолеты поновее за счет большего бюджета этих компаний на закупку новой (в том числе иностранной) техники.

Кто мешает гражданской авиации в Петербурге?

17.12.1999

Как театр начинается с вешалки, так город начинается с аэропорта. Тесный, несовременный, убого освещенный аэропорт "Пулково-2" сегодня не соответствует требованиям времени. Самый живой интерес к проекту реконструкции аэропорта проявил Европейский банк реконструкции и развития, совет директоров и кредитный комитет которого приняли решение о выделении финансирования в объеме 100 млн. долл. США на выгодных как по тем, так и по нынешним временам условиях - не более 12% годовых. Другой финансовой структурой, которая была готова выделить субординированный кредит, выступила влиятельная немецкая фирма "Дойче Морган Гринфил", являющаяся дочерней компанией "Дойче Банка". В реализации проекта участвовали и иностранные акционеры, потратившие за прошедшие годы уже около 20 млн. долл. США. Но все участвовавшие стороны находятся в том же положении, в каком пребывали и пять лет назад. Вот только "Дойче Морган Гринфил" потеряла интерес - устала ждать.

Кто мешает гражданской авиации в Петербурге?

16.12.1999

Как театр начинается с вешалки, так город начинается с аэропорта. Тесный, несовременный, убого освещенный аэропорт "Пулково-2" сегодня не соответствует требованиям времени. Самый живой интерес к проекту реконструкции аэропорта проявил Европейский банк реконструкции и развития, совет директоров и кредитный комитет которого приняли решение о выделении финансирования в объеме 100 млн. долл. США на выгодных как по тем, так и по нынешним временам условиях - не более 12% годовых. Другой финансовой структурой, которая была готова выделить субординированный кредит, выступила влиятельная немецкая фирма "Дойче Морган Гринфил", являющаяся дочерней компанией "Дойче Банка". В реализации проекта участвовали и иностранные акционеры, потратившие за прошедшие годы уже около 20 млн. долл. США. Но все участвовавшие стороны находятся в том же положении, в каком пребывали и пять лет назад. Вот только "Дойче Морган Гринфил" потеряла интерес - устала ждать.